Alors que de nombreux autres petits moteurs utilisés lubrification par barbotage, qui s'appuie sur un déflecteur d'huile à jeter de l'huile en place dans la zone cylindre lorsque le moteur est en marche et qui conduit à moins de pétrole atteignant pièces cruciales du moteur , les moteurs Tecumseh utilisés lubrification sous pression. Dans lubrification sous pression, une petite pompe à huile exploité par l'arbre à cames en fait pulvériser l'huile de force dans les domaines nécessaires afin que le moteur puisse être correctement lubrifiée dans n'importe quelle position. Ce fut l'une des caractéristiques qui ont fait les petits moteurs Tecumseh durable.
Float Bowl Carburation
Alors que de nombreux fabricants utilisent un carburateur à membrane en caoutchouc, ce qui est susceptible de se briser vers le bas ou de déchirure si over-apprêté ou les âges de caoutchouc au fil du temps, les petits moteurs Tecumseh utilisé un bol carburateur à flotteur. Dans un bol carburateur à flotteur, l'essence est injectée dans les jets de carburant du carburateur à l'aide d'un petit flotteur, le flotteur semblable à une cuvette de toilettes. Flotteurs Tecumseh ont été faites de laiton soudé, qui ne se décomposent pas et fuir, entraînant des flotteurs de s'enfoncer. Cette situation contraste avec flotteurs en plastique souvent utilisés qui se décomposent à une exposition à l'essence et finalement cesser de fonctionner.
Moteurs Roi de neige de
Tecumseh Spécialement Conçu ont été les premiers moteurs spécifiquement conçus et mis au point pour être utilisé par temps froid pour les souffleuses à neige. Moteurs réglés pour le fonctionnement par temps chaud ne sont pas toujours fonctionner à des vitesses optimales et le pouvoir dans un temps plus froid et donc en modifiant la conception du collecteur d'admission ainsi que de changer les jets dans le carburateur, Tecumseh a produit un moteur spécialisé qui est bien adapté à temps froid, même à des températures sous zéro.
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