3900 a été le premier moteur GM avec un déplacement à la demande. Le 3900 peut fonctionner sur trois cylindres pendant plus de routine conduite. Il passe automatiquement à six cylindres en cas de besoin, comme on croise un autre véhicule sur une route. GM affirme que le système améliore l'économie de carburant d'environ 8 pour cent par rapport aux moteurs sans DOD.
Variable Valve Timing
Le 3900 dispose également calage variable des soupapes, qui dit GM améliore couple à toutes les vitesses. Le 3900 atteint 240 chevaux à 5.900 tours ou révolutions par minute. Calage variable des soupapes permet au moteur d'atteindre 90 pour cent des valeurs de couple de pointe à partir aussi bas que 1800 tours à aussi haut que 5800 rpm, ce qui explique GM contribue également à réduire les émissions et à stimuler l'économie de carburant. Le taux de compression du moteur est 9.8:1.
Autres caractéristiques
Le moteur 3900 a un double chemin, le collecteur d'admission actif qui gère le flux d'air à renforcer la puissance et le couple. Selon GM, la fonction était auparavant disponible uniquement sur les voitures de luxe européennes. Le moteur a également une commande électronique des gaz qui élimine la connexion physique entre la pédale de gaz et de gaz du moteur, permettant une accélération plus précis et une meilleure économie de carburant.
