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Hors-bord Mercury 60 HP Spécifications

Mercury a conçu deux moteurs de 60 chevaux. Deux d'entre eux utilisent la technologie à quatre temps. Moteurs hors-bord de Mercury équipés du système Engine Guardian pour surveiller les fonctions vitales du moteur et vous avertir si un problème potentiel existe. Ce système permet également de réduire la puissance du moteur automatiquement. Cela réduit la probabilité de dommages tout en vous permettant de rejoindre la côte. 60 EFI

Ce moteur utilise un moteur à quatre cylindres en ligne pour atteindre 60 chevaux. Le simple arbre à cames en tête, avec deux soupapes par cylindre, obtient 5.500 à 6.000 rpm plein de gaz. L'alésage de ce moteur est de 2,56 pouces avec une course de 2,95 pouces. Il utilise un système d'injection électronique (EFI) pour augmenter l'efficacité énergétique. Le système de refroidissement est de l'eau sur la base d'une commande thermostatique. Le démarreur électrique clé en main rend l'utilisation de l'alternateur de 18 amp. Le ratio de carter d'engrenage est de 1,83 à 1. Le moteur pèse £ 247. et l'arbre représente 20 pouces de hauteur. Le moteur a reçu une cote d'émissions CARB trois étoiles.
60 EFI Big Foot

Le BigFoot utilise un moteur à quatre cylindres en ligne pour atteindre 60 chevaux et 5500 à 6000 rpm plein de gaz. Le seul arbre à cames comporte deux soupapes par cylindre, pour un total de huit cylindres. L'alésage est de 2,56 pouces, tandis que la course est de 2,95 pouces. Le système d'injection de carburant utilisant la technologie électronique de carburant (EFI) et d'un système de refroidissement à base d'eau, qui est thermostatée. Le moteur a besoin de carburant à indice d'octane 87. La gamme de garnitures en eau peu profonde est de 20 degrés. Le moteur pèse £ 260, alors que 20 -. Et des modèles de longueur arbre de 25 pouces sont disponibles. Ce moteur a reçu une cote d'émission CARB trois étoiles.
Technologie

moteurs à quatre temps, quatre temps ont généralement 50 pour cent de mieux la consommation d'essence de leurs deux homologues AVC, selon Honda. La conception permet également une meilleure lubrification et de refroidissement des effets, de prolonger la vie du moteur. Les moteurs à quatre temps brûlent 90 pour cent plus propres que les moteurs à deux temps. Les améliorations de la conception permettent également un moteur à quatre temps afin de fonctionner 50 pour cent plus silencieux que la plupart des moteurs à deux temps.