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Détails et caractéristiques sur a 1996 Mitsubishi L300 2.5D

de 1996 L300 2.5D est un van fabriqué par Mitsubishi qui est également connu comme le Delica ou tout simplement comme la camionnette Mitsubishi. Il fait partie d'une gamme de véhicules à usages multiples (MPV) qui remontent à 1968. L'espace de l'intérieur de la L300 et le fait qu'il porte 10 personnes le rend particulièrement adapté pour les familles nombreuses. Puissance

atteindre un couple maximum de 177.21 livres-pied à 2000 tours par minute et une puissance de 103.57 à une vitesse de 4.200 tours par minute, un moteur à quatre cylindres de série entraîne le L300. Avec un alésage et course de 3,59 cm par 3,74 cm, la fourgonnette a un taux de compression - le rapport entre le volume de la tête de cylindre par rapport à celle du piston avant et après une course de compression - de 21. Déplacement s'élève à 151,09 pouces cubes. Prenant diesel, le réservoir peut contenir 17,44 gallons de carburant, qui est distribué par une pompe à jet. Le véhicule utilise un turbocompresseur avec un refroidisseur intermédiaire. Transfert du pouvoir entre les roues est une colonne-shift, transmission manuelle à cinq vitesses.
Dimensions

Assis sur un empattement 118.11 pouces, le châssis est 196.65 pouces de long, 66,73 cm de large et 77,17 cm de hauteur. Tenir 10 personnes, l'intérieur de la quatre portes van est 129,72 cm de long, avec une largeur de 60,24 cm et une hauteur de 52,76 pouces. Le véhicule efface le sol par 6,69 pouces, et possède un rayon de braquage de moins de 6,56 mètres. Pneus 7,68 pouces de large ajustement sur roues de 14 pouces à l'avant et à l'arrière. Le poids à vide du L300 est £ 3,704. C'est le poids du véhicule avec tout son équipement nécessaire et les liquides inclus, comme un réservoir plein d'huile, mais sans excès de poids, comme cargaison.

Freins et la suspension
Photos

Apporter le Mitsubishi à une halte est un système de freinage ventilés à l'avant du véhicule et un emplacements de freins à tambour à l'arrière. À double triangulation à barre de torsion Suspension ressort tentatives avant pour absorber les bosses sur la route, aidés par un ressort à lame semi-elliptique à l'arrière.