La série six cylindres 63 modèle 1968 de Impala assis six dans sa berline et deux et hardtops quatre portes. La série 64, le modèle V8 également assis six dans la berline, hard top, top formelle, convertibles et des modèles de break. La station à quatre portes de la série 35 modèle 64 wagon assis neuf, mais pesait moins et coûte moins cher que son homologue de six personnes. Le V8 outsold le V6 de près de 689.000 véhicules, mais a offert plus de deux fois la variété de modèle avec un coût moyen d'environ 3100 $.
Chassis données
Presque pas de variations dans le châssis mesures ont été prises pour la berline, cabriolet et le break, ce qui est légèrement plus petit en longueur. Chacun avait un empattement de 119 pouces et une largeur de pneus de 80 pouces. Marches avant étaient de 62,5 pouces et les marches arrière de 62,4 pouces. Longueur du châssis globale de l'Impala était de 215 cm pour la berline et les convertibles, 214 pouces pour le break. Les pneus pour l'ancien étaient de 8,25 par 14s, et le wagon, 8,55 en 14s.
Et puissance du moteur
moteurs couru soit petit bloc V6 ou un grand bloquer V8. Le modèle 1968 six cylindres avait un 250 CID, 155 ch (116 kW) du moteur Turbo Thrift 6. Les petits moteurs V8 de bloc avait deux options de moteur: un 327 CID, 235 à 375 ch Turbo incendie ou un 307 CID, 200 ch (150 kW) Turbo feu. Les grandes V8 de blocs inclus le 396 CID 265 ch-425 ch Turbo Jet, rendu célèbre par Paul Revere et les Raiders en 1968, et le 427 335 CID ch-425 ch Turbo Jet.
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