un jonc à l'extérieur est un élément de U-joint disponible de l'arbre d'entraînement soit avec des caractéristiques communes graissables ou non graissable standard pour une meilleure protection bouchon d'étanchéité du roulement. Il est recommandé de faire correspondre la mesure de l'U-conjointe avec le jonc à l'extérieur avant de l'installer.
Inside anneau élastique
l'intérieur des anneaux élastiques sont couramment utilisés dans les anciennes modèles de véhicules Chevrolet, Dodge et GM. Un anneau élastique intérieur est un U-joint avec improvisés joints de chapeau de palier contenant des joncs. Avec des étriers ou des courroies, les joints de cardan peuvent être maintenus dans la culasse, soit sur l'arbre de sortie d'une boîte de transfert ou sur l'arbre de pignon d'un essieu arrière. Contrairement à l'extérieur pression empiècements en anneau, le joug de l'intérieur n'a pas onglets au bas des trous communs de capitalisation.
Conversion U-joint
Conversion U-joints sont principalement utilisés lors de la mise à niveau d'un ancien modèle de l'arbre d'entraînement à une meilleure et plus forte. Conversion U-joints correspondent à votre véhicule, assurant une mesure précise à travers le joint en U dans les deux sens avec des bouchons entièrement compressés. Mesurer les quatre cap diamètres ia également recommandé lors de la conversion.
Slip Yoke
joug coulissant se trouve à l'intérieur au niveau du tube cannelé tournant qui se glisse dans et hors de la cession le carter de sortie de cas pour soutenir le changement constant de la longueur de l'arbre d'entraînement. Late model, véhicules 4x4 sont généralement équipés de ce genre de l'arbre d'entraînement. Parce jougs de glissement ont une petite taille, un petit tube U-joint et sont limités dans le mouvement, les machinistes et de mécaniciens de service ne recommanderais pas toujours à des clients.
Hardware Kit
cardan kits de matériel comprennent des boulons et des écrous qui sont essentiels à la fois pour l'articulation arrière et le point de disque flex avant. Ces kits sont très utiles lors du remplacement de l'amortisseur avec de nouveaux boulons et peut être utilisé pour améliorer la puissance de l'arbre et même l'apparence de l'arbre d'entraînement. Pour utiliser un kit de matériel, vous devez connaître les mesures à la fois le boulon et le kit.
Cadène
Comme leur nom l'indique, les étriers sont forme de la lettre U et sont constitués d'acier galvanisé ou inoxydable. En raison de l'action de serrage de couple, les aiguilles de pin sont décomposés, et le U-joint se fond finalement. Un boulon en U peut aider à empêcher cela.
Roulement Strap
La sangle de roulement ressemble à une sangle allongée en acier flexible. De nombreux boutons de palier sont fixés de l'autre côté de la sangle qui peut être fixé sur le côté opposé à tenir la sangle fermement en place.
Vitesse constante (CV) Pièces communes
Cette partie de l'arbre d'entraînement se compose de plusieurs boulons qui transmettent le couple d'une partie de la voiture à l'autre. Ce couple transmis, cependant, peut être un inconvénient lorsque de hautes performances et haute vitesse sont requis.
