Un moteur «radial» est ainsi appelée parce que ses pistons sont situés dans un cercle autour d'un point central, "rayonnant" hors de l'axe du vilebrequin dans un "X" ou "+" configuration.
concurrence Designs
autres, plus de conceptions de moteur "standard" comprend le droit de configuration (où les cylindres fonctionnent sur une seule ligne d'arrière en avant), V-configuration (également connu comme un "double-ligne", où les cylindres sont de deux banques séparées reliées les unes aux autres en formant un angle) et la plate-configurés (comme le moteur en V, mais les bords sont directement opposées les unes aux autres ).
fonction radiale
Un moteur radial utilise une seule tige multipart connexion pour relier les pistons au vilebrequin. Quand les coups de vilebrequin, les pistons se déplacent ensemble dans une sorte de coordonnée "wobble".
Avantages Radial
moteur de la radiale de taille relativement compacte et simplicité inhérente fait un II favori pour les pilotes de chasse Guerre mondiale, car il s'est bien même lorsqu'il a été endommagé par le feu ennemi. De plus, sa forme radiale a permis d'assurer une ventilation adéquate pour refroidir les cylindres.
Standard Avantages
raison de leur ordre d'allumage et la fonction "vacillement", les moteurs radiaux couru très rude et ont été limitées à une assez faible régime. Inline, V-configuré et moteurs plats offerts niveaux beaucoup plus élevés de puissance et un fonctionnement plus régulier, et leur petite taille ingénieurs a permis de faire le plus simple appareil.
