Histoire de moteurs GM

General Motors, la société faîtière pour Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac, GMC et autres véhicules, a été la production de moteurs depuis 1909. GM a flirté avec l'élaboration d'un moteur à huit cylindres pour sa Chevrolet en 1917, mais principalement axée sur quatre et la production de moteurs à six cylindres jusqu'en 1950. Autres moteurs GM inclus le gros bloc V-8 pour les muscle cars de puissance GM, le petit bloc V-8, de Corvair de courte durée opposés horizontalement, la série LT et LS à quatre cylindres et la série Vortec. Playing it Safe

GM a préféré se concentrer sur le style et le confort de ses voitures et n'était pas un innovateur de génie. Plutôt, les ingénieurs ont joué la sécurité en alimentant les véhicules GM avec une série de produits en ligne à quatre et six cylindres de la guerre mondiale d'ère jusqu'en 1950. Pendant ce temps, Ford a développé le légendaire plate V-8 pour son 1932 coupés et les berlines. Chrysler a expérimenté avec le Hemi V-8 à partir de la fin des années 1930 jusqu'à ce qu'il perfectionne le moteur au début des années 1950.
Populaire moteur de

GM a produit, en 1955, peut-être son plus populaire et le moteur durable: le petit bloc V-8. Fabriqués principalement pour les marques Chevrolet, le petit bloc V-8 a fait ses débuts avec un déplacement de 265 pouces cubes et ont fourni jusqu'à 315 chevaux. Le 327 a été fabriqué de 1962 à 1969. Le moteur le plus populaire était le 350, qui a été lancé en 1967 et est resté en production à partir de 2010 en remplacement, ou une harasse moteur. Gros bloc V-8 de GM a contribué à enflammer les guerres de voiture de muscle des années 1960. Le 425 chevaux 396 pouces cubes V-8 a été lancé en 1958. A 402 et 454 V-8 est apparu en 1970.
Chevy Alternatives

En 1960, GM a développé le V-6 pour ses camions GMC et 1961 Buick Special. Le V-6 a duré jusqu'en 1967, puis relancé lors de la crise du carburant ont frappé dans les années 1970. En 1957, la version Buick de la V-8 a été lancé. Ce V-8 déplacées 364 pouces cubes et 250 chevaux développés. A 401 et 430 ont également été produites. A 455 V-8 était disponible sur Buick 1970-1976. En 1970, les 400 chevaux 500 pouces cubes V-8 a été installé dans Cadillacs.
The Crash Big

les années 1970, les crises pétrolières, les taux d'assurance plus élevées et règlements plus sévères sur les émissions fédérales forcés General Motors à l'ingénieur plus économes en carburant et des moteurs moins polluants. Le petit et gros bloc V-8 ont été désaccordé à baisser horsepower.The 396 et 454 est tombé en disgrâce. GM a produit un carburant V-6 de la 1978 Chevy Malibu. Le V-6 est apparu dans plusieurs variantes, y compris le modèle de 4,3 litres dans le début des années 2000.
Moteurs contemporains

LT petit bloc V-8 a été développé en 1992 et alimenté la Corvette. La LT a été équipé avec des têtes d'aluminium et d'un système de refroidissement à flux inversé qui a maintenu la température de la tête faible avant le refroidissement du reste du moteur. Le modèle LT1 exerçait jusqu'à 300 chevaux, selon Superchevy.com. La série LS a été lancé en 1997 comme une nouvelle génération de grand-bloc moteur V-8. Le Vortec compact 4200 a fait ses débuts en 2002 comme un 275 chevaux, 4,2 litres à six cylindres en ligne. Un modèle Vortec V-8 est apparu en 1999 avec une cylindrée de 4,8 litres au pouvoir GMC et Chevrolet Silverado camions.
Northstar

La série Northstar V-8 moteurs étaient lancé en 1992 pour alimenter le biplace Cadillac Allanté. GM a également équipé Buick, Oldsmobile et d'autres modèles de Cadillac avec le Northstar. A suralimenté 443 ch version 4.4 litres a été installé dans les modèles 2006 à 2008 Cadillac XLR-V.