un "allumage commandé" et les moteurs diesel utilisent «allumage par compression», qui signifie pas d'étincelle. La plupart des voitures sur la route sont des moteurs à essence.
Configuration
La forme d'un moteur, ou plus précisément la disposition géométrique des cylindres, varie. Les deux principaux types d'arrangements cylindres sont en ligne et de type V. Moteurs en ligne ont les cylindres agencés dans une rangée. Moteurs de type V ont les cylindres disposés côte à côte de sorte que la forme ressemble à un V. La différence ici est combien de bouteilles vous pouvez entrer dans un petit espace. Les plus de cylindres d'un moteur a, le plus en douceur le moteur fonctionne, car il ya plus de cylindres de tir par tour. Moteurs de type V ont tendance à être plus puissant. Moteurs V-type ont généralement entre 8 et12 cylindres, tandis que les moteurs en ligne ont généralement entre 4 et 6 cylindres.
Refroidissement
Tous les moteurs produisent de la chaleur et doivent être refroidis. Procédé de refroidissement du moteur est différente dans les types de moteurs. Les systèmes de refroidissement les plus courantes sont "refroidissement par air" et "liquide de refroidissement." Moteurs refroidis par air sont refroidis avec des ventilateurs qui soufflent de l'air à travers le moteur pour le refroidir. Moteurs à refroidissement liquide utilisent des radiateurs et des vestes d'eau internes pour faire circuler du liquide de refroidissement pour dissiper la chaleur. La plupart des voitures sur la route ces jours-ci sont à refroidissement liquide.
