Ecossais Robert Anderson est généralement crédité de la production de la première voiture électrique peut être entraîné. Les voitures électriques avant sa machine 1830 brut étaient des modèles de petite taille alimentés par des moteurs électriques. Robert Anderson et d'autres voitures similaires construits couru sur les rails électrifiés avant l'invention de batteries de base à bord en plus tard dans les années 1800.
Premières voitures électriques européens
un premier temps, la construction et le développement de voitures électriques a été confinée à l'Europe, avec la France, la Suisse, l'Angleterre et tous les exemples de travail de production. A l'Exposition universelle de 1867 Autrichien Franz Kravogl affiché son deux-roues vélo électrique, et en 1881, l'inventeur français Gustave Trouvé expose son plan à trois roues au Salon International de l'Electricité à Paris. Thomas Parker, l'homme britannique responsable de l'électrification du métro de Londres, a affirmé avoir construit une voiture électrique de fonctionnement en 1884.
Premières voitures électriques américaines
premier produites en masse des voitures électriques en Amérique ont été faites par de nombreuses compagnies différentes - à savoir, la Motor Company Baker, le Columbia Automobile Company, Detroit Electric, Studebaker électrique et le Riker Electric Company du véhicule. Thomas Edison a également produit son propre véhicule électrique. La première, cependant, a été faite par William Morrison de Des Moines, Iowa. Son véhicule pouvait contenir six personnes et atteindre des vitesses allant jusqu'à 14 miles à l'heure.
Dossiers de vitesse au début
La première voiture à sortir 100 kilomètres à l'heure (62 miles une heure) était belge "La Jamais Contente» de Camille Jenatzy (qui signifie «jamais content»). Il a été alimenté par l'électricité et reconnaissable en raison de son corps en forme de fusée. Avant de route record de rupture de Jenatzy, le dossier a été officieusement détenu par Racer Torpedo Andrew Riker. Riker a atteint une vitesse de 91 kilomètres à l'heure (57 miles à l'heure) à Coney Island, New York, en 1901. Sa voiture est aujourd'hui conservé au Owls Head Transportation Museum à Owls Head, Maine.
Sur la Lune
En Juillet 1971, la première voiture électrique a été conduit sur la lune. Lunar Rover de la NASA, a déployé lors de la mission Apollo 15, a été développé par Boeing et Delco Electronics. Le Lunar Rover avait un moteur à courant continu dans chaque roue, alimenté par une batterie rechargeable de 36 volts.
