Quatre roues motrices, d'abord utilisée sur les véhicules à quatre roues motrices électriques moyeu du moteur, a été autour presque aussi longtemps que l'automobile elle-même. Toutes roues motrices a été lancée par AMC à la fin des années 1960 et a été appliqué pour la première à Eagle wagon d'AMC en 1972.
TC vs VCD
des véhicules à quatre roues motrices utiliser une boîte de transfert (CT) qui verrouille de façon permanente les essieux avant et arrière ensemble lorsqu'ils sont engagés. La plupart des voitures à traction intégrale utilisent un différentiel central visqueux (VCD) qui permet aux essieux avant et arrière de tourner à des vitesses différentes.
Répartition de la puissance
cas de transfert verrouiller l'essieu avant et arrière ensemble dans une face 50/50 /répartiteur de puissance arrière. VCD d'un système de traction intégrale permet à l'ordinateur de commande du véhicule pour faire varier la puissance avant /arrière diviser indéfiniment en quelques millisecondes.
Applications
systèmes 4RM
sont généralement utilisés sur les pistes orientées hors route dont le modèle de base était l'arrière-roues motrices. Véhicules à traction intégrale sont le plus souvent fondées sur des voitures de route à quatre roues motrices.
Forces
AWD est superbe pour fournir la puissance aux quatre roues lors de situations de traction limitées comme course ou dans l'eau ou la neige; 4WD est le mieux adapté pour le transport des véhicules lourds dans la boue ou sur des obstacles hors route
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