des fluides hydrauliques sont de types différents, en fonction de quels additifs sont mis en affecter la performance du système. Mais ils se décomposent en trois catégories de base:. Pétrole conventionnel ou d'autres huiles minérales et synthétiques, fluides résistants au feu conçus pour des applications thermiques élevées et les fluides de l'aviation spécialement formulés utilisés dans les aéronefs militaires et civils
Fluides de base
Le premier groupe de fluides hydrauliques viennent dans six formes, en commençant par le plus simple, avec le HH de désignation. Ce sont des huiles hydrauliques minérales, sans caractéristiques spéciales des additifs. Les fluides HL ont antirouille et antioxydant additifs pour aider à préserver les pièces métalliques elles sont en contact. Signifie une désignation HM que le fluide est formulé pour améliorer la durée de vie du mécanisme en réduisant l'usure en plus de ses propriétés antioxydantes. Huiles RH ont été formulées pour une meilleure viscosité (densité), ainsi que les autres facteurs. HG huiles sont les formules HM avec addition de produits chimiques de antiadhésif. SH est la désignation pour les fluides synthétiques.
Résistants au feu Fluides
La plupart des machines qui prennent fluide hydraulique, qu'ils soient des voitures et des camions, machines agricoles ou industrielles machines de chariots élévateurs et des grues pour presses industrielles, utiliser des fluides hydrauliques classiques, à base minérale. Les exceptions sont les machines qui sont assujettis à des risques d'incendie. Ils utilisent l'un des trois types de fluides hydrauliques résistant au feu: fluides élevées de l'eau, des glycols de l'eau et des matières synthétiques. Celles-ci ont trois ou quatre lettres désignations. Fluides de haute mer ont des huiles ou des produits chimiques synthétiques et sont 80 à 95 pour cent d'eau. Ils sont recommandés pour une utilisation dans les machines fonctionnant à entre 120 et 32 degrés F.
fluides eau-glycol sont constitués de produits chimiques de synthèse relatifs à l'antigel (éthylène glycol) dans un mélange de 35 à 45 pour cent d'eau, avec un agent épaississant. Ils peuvent également contenir des additifs pour empêcher le moussage, la rouille et la corrosion et à ajouter à leurs qualités lubrifiantes.
Les fluides synthétiques résistantes au feu peuvent être soit synthétiques complet ou un mélange de produits chimiques de synthèse et de l'huile à base de pétrole. Ils sont conçus pour fonctionner à des températures élevées et à des pressions supérieures à celles des fluides à base d'eau, mais ils ne sont pas bonnes pour les applications à basse température.
Aviation Fluides
Aircraft hydraulique les fluides peuvent être soit à base de pétrole ou synthétiques, fabriqués à partir des esters de phosphate. Parce qu'ils fonctionnent à des altitudes élevées, fluides avions doivent s'écouler à des températures de -65 degrés F tout le chemin jusqu'à 475 degrés F. L'armée utilise plusieurs grades de fluides à base de pétrole dans leurs avions, qui ont tous un "mil" désignation au début et un numéro à quatre chiffres à la fin. Les avions commerciaux peut également utiliser des fluides synthétiques tels que HyJet Exxon Mobil IV-A Plus ou marque skydrol de Solutia.
