Une source majeure de la réussite de la Model T était sa polyvalence. Au fil des années il a été produit dans plusieurs styles différents pour répondre aux besoins des automobilistes urbains, ruraux, commerciaux et privés. Alors que de nombreux composants mécaniques sont restés les mêmes, les différents chariots de corps ont été utilisés pour un T coupé du modèle, break, berline, cabriolet, et même un Modèle T camionnette. Le modèle T était disponible avec deux ou quatre portes et plusieurs différents capotes ou fixe. Cette polyvalence a contribué à de fortes ventes et a conduit à la pratique moderne de l'architecture universelle, avec les constructeurs automobiles modernes utilisant une seule image de base à plusieurs modèles différents.
Moteur
le modèle T était propulsé par un moteur interne à essence à combustion. Le moteur était un modèle 4-cylindres en ligne d'une cylindrée de 2,9 litres et une puissance d'environ 20 chevaux. Le modèle T a également utilisé une configuration d'entraînement de moteur /roue arrière avant, établissant ainsi la norme qui va durer pendant de nombreuses années sur la plupart des voitures du marché de masse. Ford a également lancé une tendance en utilisant un bloc moteur unique, plutôt que d'un bloc séparé pour chaque cylindre comme cela était courant à l'époque, il a été introduit.
Roues
< p> Les roues de la Ford T et le système de suspension a été conçu pour les conditions routières primitifs en Amérique pendant les années 1900. Le modèle T en vedette roues en bois jusqu'en 1926, lorsque les roues en acier rayons sont devenus une option. Les pneus de la Ford T étaient caoutchouc et tubes utilisés avec une couche de roulement secondaire, externe. Pneus arrière sont plus larges à gagner du terrain, tandis que les pneus avant étaient plus étroit pour une meilleure direction. Les deux essieux arrière du modèle T de l'avant et ont des amortisseurs élastiques solides et d'occasion.
Commandes du conducteur
L'expérience de la conduite d'un Modèle T était très différente de celle de au volant d'une voiture moderne. La plupart du contrôle d'un Modèle T a été accompli grâce à des leviers et des pédales. La voiture a utilisé une pédale d'embrayage, qui a également agi comme un sélecteur de vitesses. Une pédale de marche arrière a été utilisé pour engager la semelle de marche arrière, et une pédale de frein restreint la transmission de ralentir le véhicule. Accélérateur et étincelle leviers étaient situées près du volant. Autres instruments comprenaient un contrôle du carburateur et l'interrupteur des phares.
Équipement de sécurité
Bien que le modèle T n'avaient pas l'équipement de sécurité les plus modernes, il a été commercialisé comme un coffre de voiture à un public ce n'était plus utilisé à des chariots tirés par des chevaux et méfiant de la vitesse de l'automobile et le fonctionnement bruyant. L'équipement de sécurité comprend pare-chocs métalliques et, finalement, verre incassable. kits de réparation de pneus ont également été inclus dans certains modèles T et en vedette un cric et le patch pneu. Clignotants aftermarket ont également été produites mais n'ont pas réussi à s'imposer que longtemps après l'arrêt de la Model T.
