Moteur rotatif à fonctionnement mécanique utilise un rotor de forme triangulaire pour diviser l'espace intérieur du moteur, permettant ainsi un cycle à quatre temps de type admission, de compression, l'allumage et de l'échappement. Le rotor en mouvement transporte carburant pour les différents compartiments de moteur pour chaque jambe du cycle. De cette façon, il ressemble à un moteur à piston alternatif. Moteurs rotatifs peuvent être construits avec n'importe quel nombre de rotors, tout comme le nombre multiple de cylindres offerts dans les moteurs à pistons. Les rotors se livrent un arbre d'entraînement, qui a ensuite pouvoirs du mécanisme d'entraînement du véhicule (l'hélice d'un avion, ou les roues d'une voiture).
Simplicité
un des principaux avantages d'un moteur rotatif est sa simplicité mécanique. Un moteur rotatif contient beaucoup moins de pièces que les moteurs à piston comparable. Cela peut diminuer le coût de la conception et de la fabrication. Cela conduit aussi à une diminution du poids.
Par rapport aux moteurs à pistons standards, moteurs rotatifs ne contiennent pas de soupapes, arbre à cames, culbuteurs, courroies de distribution, volant d'inertie. Tout cela signifie une diminution du poids, moins de possibilités de dysfonctionnement et facile réparation. Lorsque les moteurs rotatifs ont d'abord été développés, ils ont été utilisés pour les aéronefs de puissance, profitant de haut rapport puissance-poids de la rotation moteur.
Autres avantages
En raison de son mouvement révolutionnaire, un moteur rotatif fonctionne avec moins de vibrations d'un moteur à piston. Ceci permet aux moteurs rotatifs à être réglés pour fonctionner à régime plus élevé, produisant ainsi plus de puissance.
Un autre avantage du moteur rotatif est qu'en cas de panne, le moteur ne se gripper. Perte de compression ou d'autres sources communes de panne de moteur se traduira probablement par une grave perte de puissance, mais le moteur rotatif continuera à fonctionner pendant un certain temps, alors qu'un moteur à piston s'arrête opération immédiatement soumis à des contraintes similaires.
Photos inconvénients
moteurs rotatifs contiennent des éléments de conception qui conduisent à des désavantages opérationnels ainsi. Fuite entre les chambres moteur est fréquente et se traduit généralement par une perte d'efficacité au fil du temps. En outre, les moteurs rotatifs ne devraient pas durer aussi longtemps que les moteurs traditionnels à pistons. D'autres éléments de design mènent moteurs rotatifs à brûler délibérément de l'huile moteur en petites quantités, ce qui nécessite que les niveaux d'huile sont souvent vérifiés et ajoutés à. Le maintien accru et courte durée de vie rendent moteurs rotatifs préférable pour des applications spécifiques autres que les voitures du marché de masse.
Applications
Depuis les moteurs rotatifs sont peu susceptibles de saisir en cas de défaillance opérationnelle, ils sont un choix beaucoup plus sûr pour les avions, permettant au pilote d'un avion avec un moteur en panne de temps pour atterrir en toute sécurité. Les moteurs rotatifs sont également utilisés dans les sports et les voitures de course, notamment dans la série RX de Mazda de voitures de sport. Ceci est principalement dû à la capacité du moteur rotatif à courir à haut régime et de produire plus de puissance sur une durée plus courte.
D'autres applications qui tirent avantage d'un fonctionnement en douceur de la rotation moteur comprennent go-karts, motomarines, générateurs de gaz , des motos et des tronçonneuses.
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