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Histoire de la voiture Cadillac

General Motors fabrique la voiture de luxe Cadillac, qui a émergé comme un symbole de statut pour la richesse et le prestige. Depuis 70 ans, il a prospéré comme la plus grande marque de GM, même pendant la Grande Dépression, mais a trébuché mal dans les années 1970 et 1980 en raison de la crise du pétrole et l'évolution des goûts du public de l'automobilisme. Bien que GM est embourbé dans une profonde crise financière en 2009, sa Cadillac Escalade a apporté la marque Retour à la domination. Early Years

La Cadillac Automobile Company a été fondée par Henry Leland en 1902 à Detroit, Michigan, après une association en difficulté avec la jeune Ford Motor Company. La compagnie a immédiatement gagné une réputation pour la technologie d'ingénierie innovante, y compris la création d'un système électrique complet, un toit en acier et d'une boîte manuelle fiable.
Luxe Défini

De l'apparition, Cadillac devait être une voiture de luxe avec le confort et l'ingénierie de pointe. En 1910, Cadillac présentait une cabine entièrement fermée, ce qui était extrêmement rare pour l'époque. En 1915, il a été la voiture la plus rapide sur la route, propulsé par un 70 chevaux à tête plate V-8 qui pourrait atteindre 65 mph.
Entrez General Motors
< p> General Motors a acheté Cadillac en 1909, un an après GM a été formé en tant que société mère de plusieurs autres marques. En plus de produire une ligne de voitures de luxe, le châssis Cadillac a été utilisé pour construire des limousines commerciales, les corbillards et les ambulances.
Polycylindriques Era

Selon General Motors, Cadillacs d'avant-guerre ont été fabriqués en grosses voitures, produits en masse que exsudées luxe dans les organes sur mesure et aménagements intérieurs. Vers le milieu des années 1930, il a développé les moteurs V-12 et V-16. La consommation d'essence n'a jamais été un problème et ces moteurs a prononcé un roulement doux, silencieux et très puissant.
Madcap 1950

GM designer en chef Harley Earl tenue remarquable domination dans le commercialisation et l'apparence de la Cadillac. Dans la période d'après-guerre, la personnalité hors normes de Earl et le pouvoir des entreprises était évidente dans une nouvelle gamme de grands modèles qui en 1948 présentait la première nageoire caudale. Conçu pour imiter le P-38 avions de combat Lightening, les ailerons Cadillac étaient bosses modestes à l'arrière pour loger le bloc de feux arrière. En 1959, Cadillac Eldorado tailfins atteint des proportions ridicules et les acheteurs est resté loin, ce qui a conduit à la retraite du comte de GM.
Désastreuses des années 1970

1968-1972 Cadillac Eldorado était le summum du luxe et de l'ingénierie. Cela est venu s'écraser avec les pénuries 1973 et 1978 essence. En outre, Cadillac avait grandi complaisant et mal répondu au nouvel environnement. Les acheteurs se sont tournés vers les importations meilleur marché japonais. Cadillac a répondu avec le compact Séville en 1975, qui a été alimenté par une Oldsmobile 350 V-8. La Cadillac Downsized a été contraint de cannibaliser pièces provenant d'autres voitures GM moindre. Alors que le Séville a survécu pendant de nombreuses années, la Cadillac Cimarron n'a pas fait. Bricolé à partir d'autres produits génétiquement modifiés, la Cimarron a duré de 1982 à 1988. Le Allanté, un biplace, seulement survécu de 1987 à 1993.
2009 |

En 2009, Cadillac produit des modèles ultra-luxe de haute qualité. Le plus populaire est le SUV Escalade, introduit en 1999. La Cadillac haute performance XLR-V a débuté en 2005 et a réalisé ce que le Allanté ne pouvais pas. Un autre modèle est la STS-V, une voiture de direction de la série V haute performance conçu pour rivaliser avec la BMW M5, la Mercedes-Benz E63 et Audi RS6 haute performance.