tournoyant de la dette massive engagés au cours de la Seconde Guerre mondiale et de la pénurie de carburant, BMC voulait l'équivalent de la Volkswagen Beetle qui était rentable de produire et de vendre au consommateur britannique assiégée. Décrivant la Beetle avec dédain comme une "voiture de bulle," BMC chef Leonard Seigneur a cherché une voiture "box" propulsé par un moteur existant.
Alec Issigonis
Issigonis, qui avait l'expérience de la conception de petites voitures à Morris Motor Company, recruté Jack Daniels et Chris Kingham pour l'aider à concevoir le véhicule. Ils ont créé un front roues motrices, voiture 10X4X4-pied sur un empattement de 80,3 pouces avec un moteur 4 cylindres montés transversalement. Les dimensions autorisées pour 80 pour cent de l'intérieur à consacrer à passagers et l'espace de chargement.
High Performance
John Cooper, propriétaire de Cooper Car Company, qui se spécialise dans l'automobile de performance, le potentiel de la Mini comme une voiture de course à haute performance a vu. Issigonis était sceptique au début, mais Cooper a prévalu et a développé une série distincte de Minis, donnant à la voiture de sa première course en tant que véhicule de haute performance.
Monte Carlo
1961, l'Austin Mini Cooper et Morris Mini Cooper ont été introduits. Ces nouvelles versions Cooper, y compris la sportive Cooper S, a été un succès sur le circuit de course. Ces voitures ont la cylindrée du moteur boosté à partir neuve 848 ccm avec 34 chevaux de 997cc à 55 chevaux. Les voitures décrochent la première place dans leur catégorie au rallye de Monte Carlo de 1964 à 1967.
Le Autres modèles
BMC a immédiatement commencé variantes de marketing de la Mini avec son Austin Mini Countryman et Mini breaks de voyageurs, wagons ou de la station, sur un empattement de 84,3 pouces avec portes arrière grange de style. Il a vendu de 1961 à 1969. Au total, 207.000 de ces voitures ont été produites. Le Mini Van, un fourgon avec une capacité quarts de tonne, a été produite de 1960 à 1982.
New Direction
Au début des années 1990, la Mini a connu un peu d'une renaissance comme une icône britannique. Mais ses jours semblent être en diminution. BMC a finalement été vendue à la British Aerospace appartenant à MG Rover Group, plus tard, le groupe Rover. En 1994, British Aerospace a vendu sa Rover en difficulté financièrement à BMW, avec Rover continue à produire la Mini.
La MINI
BMW a investi des millions de dollars dans le groupe Rover , mais il a continué à perdre de l'argent. Son échec à faire des profits et des visions différentes de la Mini BMW a entraîné la fermeture de Rover en 2000. BMW assume le plein contrôle de la Mini et réintroduit la voiture comme la MINI en 2001.
