Histoire des voitures Buick

Buick, qui est la marque de luxe d'entrée de gamme de General Motors, a été lancé en 1903 par l'industriel écossais David Dunbar Buick. La première voiture, appelé le modèle B, a été produit en 1904. Puisque le modèle B a été produite, Buick a évolué pour devenir une entreprise qui ne produit pas seulement des berlines de luxe, mais aussi des véhicules multisegments, tels que l'Enclave. En plus d'être vendu aux États-Unis, les voitures Buick sont également vendus au Canada, le Koweït, le Qatar, Taiwin, la Chine et Israël. Le siège de la société est à Detroit, Michigan. Les premières années

Buick a été initialement basée à Flint, Michigan et c'est là que le modèle B a été produite. Seules 37 voitures ont été faites dans la première année de production et pas de survivants connus existent aujourd'hui. Il ya deux répliques du modèle B, les deux ayant été faite avec moteurs d'origine 1904. Buick a déployé sa première voiture à quatre cylindres, le modèle D, en 1907. Buick a eu une courte vie comme une compagnie de voiture autonome, comme il a été acheté par William C. Durant en 1908 et est devenu une partie de General Motors. Car
de
Médecin

première voiture à carrosserie fermée du monde a été introduit par Buick en 1911, ce qui lui donne un avantage sur la concurrence. En 1914, la voiture avait gagné le surnom de "voiture du médecin», comme il a été favorisé par les professionnels de la classe supérieure. Buick a été le premier constructeur automobile à introduire des freins aux quatre roues dans les années 1920, ce qu'aucun autre constructeur était capable de faire avec succès sur des véhicules produits en masse.
Rester à l'avant de la courbe
Photos

Dans les années 1930, Buick a présenté le premier signal de tour arrière clignotant. La société a continué à déployer de nouvelles fonctionnalités pour aider à battre la concurrence. En 1948, il a introduit la transmission de Dynaflow, qui utilise un convertisseur de couple pour améliorer l'accélération. Buick a également introduit de nombreuses nouvelles options sur leurs véhicules pendant les années 1950 et 1960, y compris la direction assistée, freins et systèmes électriques de 12 volts. Buick a également été le premier constructeur à proposer un moteur à six cylindres en voitures particulières.
Changement de Direction

Jusqu'à la pénurie de pétrole dans les années 1970, Buick était connu pour ses gros véhicules, tels que la LeSabre, Electra Estate et 225, mais downsizés leur gamme pour répondre aux besoins de leurs clients. La sous-compacte Skyhawk a été mis en place en 1975 et une plus petite Regal a été introduit en 1978. Buick a connu sa meilleure année de ventes en 1984, puis a connu une baisse constante.
Consolidation

Après le sommet atteint en 1984, baisse du nombre forcés Buick de modifier significativement sa gamme afin de rester à flot et de réduire les coûts. Les lignes Century et Regal ont été éliminés en 2005, avec la prise de la LaCrosse leur place. Le Lucerne a pris la place de l'avenue du Parc et LeSabre en 2006. Buick a lancé le véhicule multisegment Enclave en 2008, et a éliminé le Rainier et Rendezvous. Le constructeur automobile a également éliminé sa fourgonnette Terraza en 2008 en raison de baisse des ventes. La consolidation réduit la gamme de marché de Buick de trois véhicules en 2009.