Le moteur au cœur de la performance GM 350 a une cylindrée de 350 pouces cubes. Il génère un maximum de 355 chevaux à un taux de 5,100 rpm et 326 livres-pied de couple à 3750 tours par minute. La version ZZ4 a 355 chevaux et 405 livres-pied de couple.
Cylindres, pistons et des soupapes
Les huit cylindres ont un alésage de 4 pouces et le fer culasses ont des chambres 4.6 pouces. Avec une soupape d'admission de 1,9 pouces, les culasses ont une soupape d'échappement de 1,5 pouces. Les pistons sont en aluminium coulé et ils ont une course de 3,5 pouces. Chaque tige de liaison est en acier de métal en poudre. Sur le moteur ZZ4, les pistons sont en aluminium de haute silicium et ils sont constitués de broches décalées. Le matériau de la culasse est en aluminium et les chambres sont 3,5 pouces.
Autres caractéristiques
Le moteur V8 à petit bloc a un taux de compression de 8,5:1. Le bloc moteur est en fonte et se compose des principaux caps quatre boulons. Avec un rapport de culbuteur de 1,5:1, chaque bras est réalisé en acier embouti. L'arbre à cames est plat poussoir hydraulique. Il offre 0,45 pouces d'admission et d'échappement 0,46 pouces. L'angle d'entrée est de 222 degrés et l'angle d'échappement est de 222 degrés. Le vilebrequin du moteur est fabriqué à partir de fonte à graphite sphéroïdal. Avant le point mort haut (PMH), le calage de l'allumage est de 34 degrés. Le carburant est recommandé indice d'octane 87. Sur le ZZ4, l'arbre à cames est fabriqué à partir de rouleau hydraulique en acier et il a un apport de 0,5 pouces et 0,5 pouces d'échappement. Avec un apport 208 degrés, le moteur a un échappement de 221 degrés. La taille de la vanne est de 1,9 cm pour la soupape d'admission et de 1,5 cm pour les gaz d'échappement. Le taux de compression du moteur est 10,0:1. Le carburant recommandé pour ce moteur est de 92 octane.
