l'une des marques Toyota contracté avec le carburateur Aisin. Ce carburateur est légèrement différent des autres carburateurs dans sa conception et son fonctionnement. La conception du carburateur Aisin de l'usine a eu quelques problèmes de fonctionnement avec un excès de carburant entrant dans le moteur lorsque le véhicule est sur les pentes raides. Les nouveaux modèles utilisent un système de trop-plein de carburant qui sera de retour l'excès de carburant pour les lignes d'admission du carburateur plutôt que de la laisser s'écouler dans le moteur.
Choke Câbles et réglage
carburateurs Toyota de ne pas utiliser un système de starter électronique pour un démarrage à froid, au lieu d'utiliser un câble qui ouvre ou ferme le starter du carburateur mécaniquement - basé sur l'entrée pédale du conducteur avant le démarrage du véhicule. Les véhicules plus récents utilisent un starter électronique avec un dispositif de préchauffage qui ne supprime pas le starter jusqu'à ce qu'un petit thermostat mécanique détecte la température de l'air. Véhicules avec des câbles d'étranglement besoin d'avoir leurs câbles d'étranglement régulièrement entretenus afin d'assurer que le câble n'est pas rouillé ou en contraignant. Cela aidera à assurer un fonctionnement optimal.
Choke Membranes ouvreur
Une fois que le véhicule est chauffé, est en cours d'exécution et a développé vide suffisant pour fonctionner sans l' étouffer engagé, une petite membrane à vide va tirer le câble du starter off et laisser le starter pour l'ouvrir. Ceci est différent des autres carburateurs qui utilisent un thermostat mécanique pour accomplir la même tâche. Cette méthode peut être sujette à des problèmes si les tubes à vide qui contrôlent cette fissure dans la membrane ou de rupture, comme le signal de vide adéquat ne sera pas là pour ouvrir le starter.
