Comment faire pour installer 1987 Ski Doo Stratos joints de culasse

En 1987, Ski-Doo a produit la motoneige Stratos, propulsé par un moteur Rotax autrichien fabricant. Alors que les Stratos a été connu pour avoir certaines caractéristiques de conception impairs, les deux cylindres, deux temps Rotax 550cc était un moteur assez simple. Installation d'un nouveau joint de culasse est une tâche assez facile sur les Stratos. Retrait de la tête, tandis que beaucoup plus simple que dans les moteurs à quatre temps, c'est un peu plus compliqué, comme on prépare les surfaces de contact et serrage uniformément la tête en arrière en place. Choses que vous devez Photos prises métriques
impact pilote Magasin en ligne maillet
Joint solvant
Joint Scraper Clé dynamométrique
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Par mesure de sécurité, débrancher les bornes de la batterie.
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Retirer le capot moteur Stratos.
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Identifier la tête et les deux fils de bougies , puis retirez les fils de bougies.
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Retirez les boulons à tête. Si les boulons à tête vous donnent aucune résistance, utiliser un tournevis à percussion - un outil qui va livrer une brusque rafale de couple aux boulons, cassant habituellement la liaison lâche. Il suffit de taper le conducteur d'impact sur le dos à quelques reprises avec un maillet en magasin.
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Retirer la tête. Placez-le où il ne sera pas tombé ou est endommagé. Vous n'avez pas à vous soucier de valves complexes ou des chaînes de distribution dans ce moteur.
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Retirer le vieux joint. Retirez soigneusement tous les résidus de joint. Utilisez un solvant de joint commercial avec une raclette. Ne pas creuser les bords du racloir dans la surface usinée de la tête; garder au ras de la plate-forme de la tête. Essuyez tous les résidus de suite. Pour ce faire, des deux côtés de la surface de la tête accouplées.
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Placez le nouveau joint sur les vis à tête, en s'assurant qu'il est orienté dans le bon sens et centré sur les cylindres. Vous devez utiliser le joint de culasse approprié pour ce moteur. Utiliser le mauvais joint ou de faire votre propre peut changer la compression et le comportement du moteur et causer des dommages.
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Placer une très petite quantité de haute température silicone RTV sur la base de chaque trou de boulon à tête à l'extérieur de la tête, où les écrous à tête seront posés. Il s'agit d'une étape facultative. Il peut être utile avec un stock tête des boulons qui ne scellent pas toujours complètement, en particulier sur les re-serrage.
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Serrer chaque doigt de boulon serré.
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Serrer les boulons supplémentaires avec une clé dynamométrique dans un modèle qui sillonnent. Serrer un boulon quelques livres-pied avec une clé dynamométrique, puis passer à la vis directement dans le cylindre de lui. Basculer vers un boulon sur le cylindre adjacente et serrez les deux vis sur le côté un couple de pieds-livres. Travailler votre chemin autour des boulons dans ce modèle, jamais appliquer plus d'un différentiel à deux pied-livre de pression pour les boulons adjacents. Continuez jusqu'à ce que chaque boulon est serré au couple de 18 livres-pied.
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remplacer les fils de bougies, bornes de la batterie ainsi que la cheminée.
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démarrer le moteur et laissez-le au chaud à sa température normale de fonctionnement, puis l'éteindre, le laisser refroidir complètement. Après ce cycle thermique complet - le plus souvent pendant la nuit - Resserrer les têtes à 18 livres-pied

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