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Ma Yamaha Grizzly 400 pas au ralenti

Yamaha abord été publié le quad utilitaire Grizzly en 1998. Ce VTT paires confort du conducteur poids lourds avec une ingénierie de haute performance. Bien que la marque n'a été libéré que dans un modèle 400cc en 2007, la société a toujours fourni un manuel du propriétaire complet avec ce modèle de courte durée. Dans ce document, Yamaha comprend un certain nombre de conseils de dépannage pour guider les propriétaires dans les réparations et le diagnostic mineurs, y compris celles relatives à l'incapacité du Grizzly au ralenti. Choses que vous devez
Essence sans plomb
Bougie clé
Compression jauge
NGK DR8EA remplacement bougie
Wire-jauge d'épaisseur
Bougie écart outil
Afficher Plus Instructions
carburant
1

Assurez-vous que il ya des niveaux de carburant suffisante si le démarreur fonctionne mais le moteur ne tourne pas au ralenti. La jauge de carburant se trouve sur le tableau de bord avant.
2

Faire le plein si la jauge était à vide ou presque. Le Grizzly 400 prend l'essence sans plomb seulement, avec un indice d'octane de 86 ou plus. Redémarrez le moteur et passer à la vérification de la compression si des problèmes persistent au ralenti.
3

Vérifiez l'état du combustible s'il y avait des niveaux de carburant suffisantes. Carburant aqueuse ou gommeuse peut être contaminé. Si carburant contaminé est présent, prendre le quad chez un concessionnaire Yamaha d'avoir le réservoir de carburant vidé.
4

passer à la vérification de compression si le réservoir de carburant est plein et l'essence n'est pas contaminé.

Compression
5

accès monocylindre du Grizzly pour vérifier la compression. Ce cylindre se trouve sous le panneau avant droit du Grizzly 400.
6

Retirer le capuchon de bougie d'allumage et la bougie du cylindre à l'aide d'une clé à bougie.
7

Insérez une jauge de compression dans le trou de la bougie et faire fonctionner le démarreur électrique du quad. La lecture de compression devrait mesurer environ 140 livres. de la pression.
8

Prenez le Grizzly 400 à la boutique pour que le système de compression inspecté si la pression de compression est loin en dessous de 140 livres. Si la lecture de compression était normal, passer à la bougie et vérification du système d'allumage.
Allumage
9

Vérifiez la pointe de l'isolateur de la bougie est retirée. Cette astuce devrait être brun ou de couleur brun clair. S'il est brûlé, fragile ou endommagé, remplacez la bougie d'allumage. Le Grizzly 400 prend une prise DR8EA NGK.
10

Mesurer l'écart de la bougie à l'aide d'un fil de calibre d'épaisseur. L'écart de la bougie doit mesurer 0,024 à 0,028 pouce. Allonger ou raccourcir cette lacune que nécessaire. Pour réduire l'écart, appuyez sur le crochet extrémité du bouchon sur une surface dure et plane. Pour l'élargir, utilisez un outil de l'écart de la bougie pour tirer doucement l'écart plus large.
11

Retourner le capuchon de bougie d'allumage à la bougie est retirée et broyé au châssis.
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utiliser le démarreur électrique et d'observer l'étincelle de la bougie. Si l'étincelle est fort, le circuit d'allumage fonctionne normalement. S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est faible, prenez le Grizzly 400 à un revendeur agréé pour inspection.