Assurez-vous que le convertisseur C'est le problème. Vérifiez que la tension d'entrée est comprise entre 103 et 130 volts. Assurez-vous également que la batterie fonctionne correctement et que l'ensemble du système DC fonctionne. Voir à ce que les connexions électriques ne sont pas seulement propres et secs, mais aussi positionnés fermement en place. Testez la tension de sortie de votre convertisseur lorsqu'il est connecté à la batterie du véhicule.
2
Utilisez un tournevis à tête hexagonale pour obtenir les vis à tête hexagonale à partir du panneau avant. Retirez-les en se tenant à l'autre bord à l'aide d'un tournevis. Utilisez un tournevis pour obtenir le câblage de la carte de distribution de votre véhicule trop.
3
Ouvrez le capot externe de vos disjoncteurs AC. Détachez le fil blanc qui va sur le côté gauche de la bande verticale. Trouvez le fil noir à venir autour du côté droit de l'interrupteur et le retirer.
4
Retirer le convertisseur de puissance. Sortez les messages nylon qui maintiennent le circuit du chargeur de batterie en place. Retirez les quatre vis à tête hexagonale du couvercle supérieur de la boîte de convertisseur. Utiliser une clé pour retirer la carte, qui contient des composants électroniques tels que la résistance, diode, un condensateur et un redresseur.
5
Percer le rivet et retirer la résistance. Remplacez l'ancienne résistance avec un nouveau et connectez-le à l'aide d'un nouveau rivet. Remonter le convertisseur de RV en inversant les étapes ci-dessus, et remonter correctement tous les composants et le câblage.
