En 2005, Suzuki King Quad présentait un refroidissement liquide 695 cc du moteur à un cylindre, à quatre soupapes et un double arbre à cames en tête. Le moteur avait un trou de 4 pouces et une course de 3,4 pouces. Le moteur quatre-temps avait un ratio de 10 à 1 de compression. Le véhicule a été ramené à la vie par un démarreur électrique. La puissance du moteur est alimenté à l'avant-roue de route du quad à travers une transmission variable en continu QuadMatic avec marche arrière et dur principal axe.
Dimensions
Le King Quad était de 83,5 pouces de long, 47,6 cm de large et 48 pouces de hauteur, avec un empattement de 50,4 pouces. L'ATV a déblayé le terrain de 10,2 pouces. Les roues mesuré 12 pouces de diamètre et les pneus ont un diamètre de 25 pouces. Sans liquides tels que le gaz et le pétrole, le Suzuki pesait £ 602. Le King Quad pourrait contenir 4,6 gallons d'essence.
Freins et
Deux disques hydrauliques de suspension de 7,9 pouces, placés à l'avant et à l'arrière du véhicule , fourni la Suzuki avec sa puissance de freinage. Suspension A-bras indépendante double avec fourche réglable pré-charge absorbé les chocs de la route à partir de l'extrémité avant de l'ATV. La suspension arrière a également comporté une double indépendant A-bras avec deux amortisseurs réglables, une barre stabilisatrice et ressorts pré-charge. La suspension de la Suzuki a offert 7,1 pouces de débattement à l'avant et 8.1 pouces de débattement arrière.
Autres caractéristiques
En 2005, King Quad avait un châssis en acier avec un corps en plastique. Les sièges étaient vinyle et les poignées sont en caoutchouc. Il avait une plaque de brousse, protège-radiateur et Flairs garde-boue avant et arrière. Instrumentation inclus un compteur de vitesse, compteur kilométrique, horloge et compteur d'heures.
