Comment installer un sectionneur de batterie sur un camion Camper

de la batterie du châssis d'un camion camping-car permet de démarrer le moteur et alimente les systèmes automobiles, tels que les feux, les clignotants et le klaxon. L'équipement des pouvoirs de la batterie d'entraîneur courant continu (CC) «maison», qui pourrait inclure des circuits d'éclairage, les équipements de divertissement, pompes à eau, des réfrigérateurs et ventilateurs de fournaise. Un isolateur sens écoulement de tension correctement installée à partir de l'alternateur, surveille charge et de décharge, et s'engage automatiquement et se désengage chargé à la fois du châssis et des batteries d'autocars. Il privilégie toujours la batterie du châssis lorsque le moteur est en marche et s'arrête équipement entraîneur de vider la batterie du châssis quand il n'est pas. Choses que vous devez
câble de calibre 4 et connecteurs
batterie isolateur
perceuse électrique
Pilot peu
Clés
robuste à tête hexagonale attaches
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achat de câbles de calibre 4 et connecteurs. Les deux doivent être de cette taille à effectuer en toute sécurité intensité maximale générée par le système de charge lorsque le moteur est au nombre maximal de tours par minute, parce que la plupart des campeurs vont à la fois entraîneur et circuits de châssis directement à partir de l'alternateur lorsque le moteur est en marche. Longueur de câble sera déterminé par les différents emplacements des deux batteries et l'isolateur. Plus longs fils doivent être de gabarits plus grands pour éviter la surchauffe.
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additionner les valeurs de consommation indiquées sur la plaque signalétique de chaque appareil CC individu "maison" susceptibles d'être actionnés simultanément, et de consulter l'emballage du divers isolateurs pour déterminer la capacité d'isolation est approprié à vos besoins. L'ampérage de votre isolateur sera établi par la charge maximale est prévu que la batterie de l'entraîneur à fournir.
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déterminer quel type d'isolateur dont vous avez besoin. Séparateurs à diodes sont de longue durée et ne parviennent que rarement, mais ils causent une faible chute de tension pendant le fonctionnement. Relais isolateurs sont plus vulnérables à l'échec, mais leur fonctionnement prive pas de tension du système. Achetez un isolateur qui est à la fois la capacité et le type dont vous avez besoin.
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Monter l'isolateur dans un endroit où le débit d'air n'est pas obstrué, car il va produire une quantité remarquable de chaleur sous charge. La chaleur doit être dissipée rapidement et sans risque pour les composants adjacents. Trouvez une superficie de pare-feu d'une taille suffisante sans fils ou de tuyaux derrière elle. Utilisez une perceuse électrique et un petit peu pour faire des trous pilotes, puis utiliser l'outil approprié pour enfoncer des attaches lourds avec des têtes hexagonales
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Installer le câblage de l'isolateur selon les instructions fournies par le fabricant. . Sauf instructions différemment, courir un câble de calibre 4 de l'une des grandes bornes de l'isolateur au pôle positif de la batterie châssis. Utilisez une cosse plate "oeillet" et le joindre à la vis de fixation de la pince de poste à la fin du câble de l'alternateur. Exécutez un autre câble de calibre 4 de l'autre grand terminal sur l'isolateur au pôle positif de la batterie de l'entraîneur. Les deux grandes bornes de l'isolateur seront clairement étiquetés, montrant que l'on doit servir quelle batterie.
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Spur une jonction à un emplacement approprié, tel que déterminé par la facilité d'accès, le long de la piste de batterie de voiture pour alimenter le circuit en autocar de 12 volts. Utiliser du fil de calibre 4 jusqu'à la boîte à fusibles du coach.
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s'assurer que les deux batteries sont fondées à partir de leurs pôles négatifs.