de la cylindrée du moteur de la Trail Boss - le volume balayé par les pistons dans un mouvement de point mort haut (PMH) au point mort bas (BDC) - est 96,1 pouces. Il complète le cycle thermodynamique en deux courses du piston, et est refroidi par un système de refroidissement à l'air. Maximiser les performances du moteur, un carburateur Mikuni mélange air avec le carburant du réservoir de 15,2 gallons. Le moteur est équipé d'un système de lubrification à l'huile qui contient 1,9 qt. de l'huile. La polaire a un alternateur de 150 watts, ce qui transforme l'énergie mécanique en énergie électrique. Un système de transmission automatique avec marche arrière transfère ce pouvoir à l'arrière deux roues motrices. Cet ensemble est déclenché dans la vie via un démarreur électrique avec sauvegarde recul.
Dimensions
Assis sur un empattement de 49,8 pouces, le châssis est de 73,2 cm de long, 44 pouces de large et 44 pouces de haut. En 1988, le Trail Boss possède un rayon de braquage de 60 pouces. Vous pouvez charger jusqu'à 125 livres. sur le dos de la Polaris, et il a un 850-livres. capacité de remorquage avec un 30-lbs. capacité languette. Le poids sec du quad est de 425 livres., Qui est le poids du véhicule une fois qu'il a été vidé de tous ses fluides, tels que le pétrole et le gaz.
Freins et suspensions
Le Trail Boss gère hors terrain de la route avec un système de suspension de type MacPherson qui fournit 6,5 pouces de voyage. Un bras oscillant de taux progressifs aide de l'arrière, permettant de 8,5 pouces de voyage. Deux disques hydrauliques à simple poignée de levier fonctions de freinage à l'avant et à l'arrière, actionné par une pédale de frein auxiliaire.
