1999 SRX600 Triple était équipé d'un moteur à deux temps, sept ports avec un trois arrangement parallèle, cylindre. Le moteur avait une cylindrée de 598 cc (36.49 pouces cubes), un alésage et une course de 2,52 par 2,44 pouces, et un ralenti d'environ 1800 tours par minute (rpm).
Systems
Photos
Equipé d'un système de refroidissement liquide et un manuel avec lanceur, le SRX600 1999 a également comporté un Mikuni TM33 x 3 carburateur. Il a fallu l'essence super sans plomb avec un indice d'octane de 91 ou plus en tant que source principale de carburant et YAMALUBE deux cycles comme l'huile de moteur. En outre, la motoneige en vedette un allumage à décharge capacitive et a pris NGK BR9ECS bougies.
Transmission
Le SRX600 '99 a été faite avec une transmission d'engagement automatique centrifuge et caractérisé par une chaîne d'entraînement silencieux enfermé dans un bain d'huile. La distance poulie était d'environ 10,57 pouces. La transmission a également comporté une vitesse de fiançailles à environ 4100 tours par minute et une vitesse de déplacement à environ 8500. Il avait un taux de réduction de 39 à 23.
Châssis et freins
'99 SRX600 Triple motoneige en vedette un système de suspension à glissière et un pignon d'entraînement de polyéthylène quadruple avec neuf dents. Construit sur un caoutchouc moulé, tige en fibre de verre renforcée piste, il mesurait 15,0 cm de largeur avec une longueur le terrain sur de 29,6. La déviation de la piste était d'environ 0,98 à 1,18 pouces. Le SRX600 est également venu équipé de freins à disques ventilés qui ont été exploités par la main gauche du conducteur.
Mesures
Pesant £ 545 sans carburant, de 1999 SRX600 Triple mesurée 106,7 pouces en longueur, en largeur 46,1 et 42,7 en hauteur. Il a présenté une bande de roulement de ski de 40,9 pouces. En outre, la motoneige a grande capacité de réservoir de carburant de 11,7 gallons et d'une capacité d'huile du moteur de 3,5 quarts, permettant un remplissage moins fréquent et plus de temps sur les pistes.
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