Comment tester freins hydrauliques d'un camping-car pour une fuite Maître Cylindre

Le maître-cylindre d'un véhicule est une pompe hydraulique servant à actionner les freins. Les freins à tambour utilisent des cylindres de roues et de freins à disques utilisent des pistons de l'étrier sous pression par le maître-cylindre d'appliquer les freins. Les véhicules plus récents ont deux chambres de maître-cylindre séparées. La raison de deux systèmes distincts est de savoir si un système tombe en panne l'autre arrête le véhicule. Les deux méthodes utilisées pour vérifier un maître-cylindre de fuites sont le manuel et la méthode de la jauge. Les jauges sont nécessaires pour trouver les fuites moins apparentes. Choses que vous devez
Protection des yeux
liquide de frein
Jeu de tournevis
Wrench Set
Boutique chiffons
Tapis de Sol
Show More Instructions
Manuel Maître-cylindre Inspection
1

Essuyer ou marquer les taches de fluides apparentes qui existent dans l'aire de stationnement où le véhicule sera stationné pour une inspection de fuite de liquide de frein.
2

situer et enlever le maître cylindre supérieur avec une clé tournevis ou petits. Voir pour un niveau de liquide de frein est bas dans chacune des deux chambres de fluide. Remplir le chambre de maître-cylindre avec le liquide de frein pour le véhicule particulier, si le liquide est faible.
3

inspecter visuellement la zone où la tige de poussée entre le maître-cylindre pour les fuites ou les gouttes tout la pédale de frein est pompée et maintenu sous pression.
4

évaluer si la pédale de frein reste solide sous pression ou s'estompe inférieur. Si la pédale de frein maintient solide, le maître-cylindre est bon.
5

Procéder à un test de jauge si aucune fuite de liquide visuelle est trouvé et la pédale de frein fondu est expérimenté.

Méthode de la jauge d'inspection
6

Retirer la conduite de frein de la chambre du maître-cylindre qui correspondait à un faible niveau de liquide, et le remplacer par un manomètre de pression d'essai de freinage.
7 < p> Remplacer tout liquide perdu lors de l'installation de la jauge de test.
8

Pump up sur la pédale de frein et maintenez-le pendant que l'air est prélevé dans le gabarit d'essai de frein si la jauge est équipé de purgeurs d'air.
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Surveiller le gabarit d'essai tandis que la pédale de frein est pompée et maintenu enfoncé. L'aiguille de la jauge peut tomber un peu léger si ya de l'air dans le système mais va s'arrêter et maintenir une pression solide si les tests du maître-cylindre bon. Si la pression continue de baisser tandis que la pédale est enfoncée, les tests de maître-cylindre mauvaises et doivent être remplacés ou reconstruits.