1999 Yamaha Vmax caractéristiques de motoneige

Yamaha avait environ 15 ans d'expérience de fabrication de motoneige sous sa ceinture quand il a publié le Vmax faire de la motoneige en 1983. Onze ans plus tard, Yamaha a remplacé le moteur du modèle original avec soit un 600 cc ou 500 cc moteur. Cette nouvelle conception a duré jusqu'en 1999, quand le moteur Vmax 600 cc est venu en trois versions différentes: la norme Vmax 600 (VX600), le 600 Deluxe (VX600ER) et la 600 SX (VX600SXB). Vmax 600 Ingénierie

La norme 1999 VX600 en vedette un moteur à deux temps, deux cylindres avec un alésage et une course de 2,94 x 2,68 pouces et un déplacement de 36,5 pouces cubes. Il a également présenté un système de refroidissement liquide, un démarreur manuel à lanceur et un Mikuni TM36 X 2 carburateur.
VX600ER et VX600SXB Ingénierie

En revanche, le VX600ER et le VX600SXB chacun était équipé d'un moteur à deux temps, trois cylindres avec un alésage et course de 2,56 x 2,35 pouces et un déplacement de 36,2 pouces cubes. Tous deux ont également présenté un Starter manuel, un système de refroidissement liquide et un Mikuni TM31 X 3.
Transmission

Bien que tous les 1999 Vmax 600 garnitures en vedette une automatique transmission d'engagement centrifuge, les spécifications de performance varient entre le VX600 et le VX600ER/SXB. Le VX600 a une vitesse d'engagement de 4000 tours par minute (tpm), une vitesse de changement de vitesse de 7800 tours par minute et un taux de réduction de 39:23. Les versions ER et SXB également exposé une vitesse d'engagement de 4000 tours par minute, mais décalée à 8500 rpm et a eu un taux de réduction de 39:21.
Dur Piste /Suspension

Conformément à travers tous les 1999 équilibres, le VX600, l'ER et le SXB Tous les coups de chenilles en caoutchouc moulé qui mesuraient 15 pouces de largeur et 29,6 cm de longueur, et ont été renforcées par des barres en fibre de verre. Toutes les garnitures Vmax '99 aussi en vedette un système de suspension à glissière. Le VX600 standard et le VX600ER ont été équipés avec un pignon d'entraînement de polyéthylène quadruple avec neuf dents, alors que le VX400SXB est venu avec un pignon double polyéthylène avec neuf dents ainsi que des guides.
Mesures

Tous Vmax 600 versions étendues à 108,7 pouces de longueur. Le VX600 et VX600ER mesurer 47,2 cm de large, avec la VX600SXB légèrement inférieur à 46,1 pouces. Le VX600 était 48,4 pouces de hauteur, plus courte que la VX600ER à 51,2 pouces mais plus grand que la hauteur 42,7 pouces de la VX600SXB. Au moins 534 livres de carburant, le VX600ER était le plus lourd Vmax 600, tandis que la Vmax SXB pesait £ 498 et la norme Vmax pesait 483. Tous les coups d'une capacité de réservoir de carburant de 11,7 gallons et une capacité de réservoir d'huile de 3,2 pintes.