Rincon 650 est équipé d'un moteur monocylindre 649cc qui est refroidi par liquide. Il dispose d'un système 37 mm alésage et radiateur électrique carburateur pour une utilisation dans les climats froids. Sa transmission automatique à trois rapports (plus marche arrière) comporte un convertisseur de couple hydraulique et l'unité de commande électronique qui surveille en temps réel la performance d'ouverture du papillon, la vitesse et VTT RPM, parmi d'autres métriques. Les coureurs peuvent sélectionner manuellement les vitesses de deux boutons-poussoirs à l'aide intégrée dans le programme de transfert électronique.
Le châssis de la transmission et suspension
Le Rincon de manutention des fonctionnalités du système de 650 SUV-inspirés pneus radiaux de taille 25 pouces par 8 pouces par 12 pouces de large à l'avant, avec 25 pouces par 10 pouces par pneus arrière de 12 pouces montés sur des roues en aluminium. Un cadre périmétrique en acier monte les points de suspension indépendants pour créer une garde au sol de 10 pouces. La suspension avant peut supporter 6,9 pouces de voyage. Freins à tambour avant et arrière offrent une puissance de freinage.
Fonctionnalités et la technologie
En plus des caractéristiques hors route, le Rincon 650 est équipé d'un écran LCD le tableau de bord du tableau de bord, le couvercle de boîte de caoutchouc, siège en mousse de haute densité et de la capacité de stockage pouvant aller jusqu'à 4 litres de cargaison. phares de duel sont également des équipements de l'usine, comme une batterie de 14 ampères-heure. Les plaques de protection et de porte-bagages sont montés sur le modèle de base pour conclure ses besoins hors route.
