FAQ sur les voitures électriques

La première voiture électrique, créé en 1832 par l'inventeur écossais Robert Anderson, a couru sur les cellules non-rechargeables, mais en 1835, l'inventeur américain Thomas Davenport est venu avec une conception durable pour un véhicule électrique sous la forme d'une petite locomotive. En 1897, le pape Manufacturing Company est devenu le premier fabricant américain de l'automobile électrique quand il a prononcé une flotte de taxis électriques à New York. Au début des années 1900, 28 pour cent des véhicules sur la route a été alimenté par l'électricité, mais Henry Ford a changé tout cela avec le premier modèle à essence T en 1908. Si les estimations confirment, selon une Février, rapport 2011 par le US Department of Energy, 1 million de véhicules électriques devrait frapper les routes des États-Unis en 2015. Voitures électriques sont plus écologiques que les véhicules à essence?

Une question piège, selon Planet Green, un site de l'environnement, parce que quand un véhicule électrique reçoit une recharge, que l'énergie vient d'ailleurs. Si l'énergie provient d'une compagnie d'électricité utilisant uniquement des centrales au charbon, le véhicule fait toujours partie du «cycle de la pollution», même si elle n'émet pas de gaz nocifs lui-même. En fin de compte, le site Web indique, les voitures électriques sont plus favorables à la terre que les véhicules à essence, surtout si l'électricité utilisée par le véhicule provient d'une plante propulsé par des turbines hydrauliques ou de cellules solaires. La Chevrolet Volt et la Nissan Leaf sont les deux seules voitures EV disponibles en ce moment aux États-Unis La Feuille n'a pas de moteur à essence et la Chevy a une petite, ne pas courir le véhicule, mais pour recharger son générateur.

Y at-il une infrastructure pour soutenir la voiture électrique recharge?

Aucune structure nationale est en place pour soutenir les véhicules électriques en ce moment, dit Green Planet, bien que certaines installations sont disponibles. La gamme de kilométrage de la Chevy Volt est jusqu'à 375 miles avec son générateur recharge essence et la Nissan Leaf se déplace jusqu'à 100 miles sur une seule charge.
Quel est le coût de remplacement des Batteries EV et combien de temps durent-ils?

La Chevy Volt est livré avec une batterie lithium-ion warrantied huit ans ou 100.000 milles, avec des coûts de remplacement au moment de la publication d'environ 8000 $. La Nissan Leaf est également livré avec une garantie de huit ans ou 100.000 mile sur ses packs de batteries lithium-ion, qui coûtent Nissan 9000 $ à produire.
Combien de temps faut-il pour charger une batterie EV? La Volt de Chevrolet

faut 11 heures pour recharger sur 110 ou quatre heures sur 220 volts. La Volt offre des programmes de recharger le véhicule pendant les heures creuses pour économiser de l'argent. La Nissan Leaf, en utilisant un DC spécial des recharges de chargeur de 50 kilowatts en 30 minutes, ou un peu moins de huit heures sur le chargeur d'origine de 240 volts.
Combien ça coûte pour charger une Véhicule électrique?

du magazine "Motor Trend" nommé la Chevrolet Volt sa 2011 Voiture de l'Année. La Volt coûte environ 3,8 cents par mile pour fonctionner en mode EV complète, et 7 cents par mile lorsque son moteur s'engage à recharger la batterie. La Volt se branche dans n'importe quelle prise de courant domestique 110 volts ou un chargeur spécial pour 220 volts. Ces chiffres sont basés sur une moyenne de 12 cents le kilowattheure et 2,80 $ par gallon d'essence.