La Toyota Prius véhicule hybride 2010 se met environ 51 miles par gallon en ville et 48 mpg sur l'autoroute, selon Toyota. Les sièges de véhicules essence-électrique cinq personnes. La Prius contient plusieurs agrafes qui lui permettent de fonctionner comme un hybride, comprenant un moteur à essence, un réservoir de carburant, un moteur électrique et des batteries.
Electric Power
La Toyota Prius fonctionne en transférant la puissance dans les deux sens entre l'alimentation électrique et la puissance de l'essence. "Toyota Prius fonctionne initialement sur l'énergie électrique, lorsque la voiture est en marche et commence à se déplacer, son moteur électrique fournit la propulsion principale", selon ecomii. Le moteur électrique fournit également des soubresauts de l'énergie pendant la conduite sur une colline. «L'électricité circule de la batterie légère (nickel métal hydrure) derrière le siège arrière pour le moteur électrique pour fournir de l'énergie supplémentaire», selon ecomii.
Essence Puissance
Alors que le moteur électrique devient la Prius, le moteur de gaz commence à travailler lorsque le véhicule atteint environ 10 miles par heure. Par conséquent, lorsque sur la route "le moteur à essence fournit une grande partie de la poussée", selon ecomii.com. «Quand le véhicule est à l'arrêt à un feu rouge, le moteur s'arrête. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, cependant, le moteur électrique se déclenche, suivi par le moteur à gaz", rapporte ecomii. Ainsi, alors que le moteur électrique fournit le démarrage initial et soubresauts de l'énergie tout au long de la route, le moteur à essence maintient la voiture progresse régulièrement sur la route. Tant prendre un repos pendant que la voiture est à l'arrêt.
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