Le concept de voitures hydro-électriques est assez nouveau, mais l'histoire des véhicules électriques remonte au début du 19e siècle, lorsque Robert Anderson a construit la première voiture électrique en 1839. Un taxi qui fonctionne à l'énergie électrique a été introduit en Angleterre en 1886, en utilisant un petit moteur électrique et une batterie 28 cellules. Deux ans plus tard, en 1888, Immisch & Company, une compagnie d'électricité basée en Allemagne, ont construit une voiture de tourisme à quatre places propulsé par un moteur de 1 cheval-vapeur et une batterie 24 cellules. Dans la même année, Magnus Volk, un ingénieur britannique électrique pionnier, a construit une voiture électrique à trois roues. Aujourd'hui, à la lumière des effets négatifs des technologies industrielles traditionnelles sur l'environnement, la technologie automobile hydro-électrique contribue au bien-être de l'environnement.
Hydrogène Concept de véhicules à vendre < p véhicules> à hydrogène font usage de la capacité énergétique transportant de l'hydrogène pour produire de l'énergie mécanique nécessaire pour le mouvement. Selon RenewableEnergyWorld.com, "l'hydrogène n'existe pas naturellement sur Terre -. Il est toujours combiné à d'autres éléments" Les sources les plus courantes de l'hydrogène dans la nature sont des combustibles fossiles et de méthane, mais une source plus écologique arrive à être de l'eau. L'hydrogène est dérivé de l'eau par électrolyse. De nombreuses entreprises travaillent encore sur les méthodes d'électrolyse qui peuvent être réalisées avec un minimum d'énergie et d'espace.
ICE à hydrogène vs Hydrogen Fuel Cell
autre type de technologie utilisé dans les voitures à l'hydrogène est la pile à combustible. Dans une pile à combustible, l'hydrogène se combine avec l'oxygène de la soupape d'admission pour produire de l'eau. L'énergie extraite est utilisée pour entraîner un moteur électrique. C'est ce moteur qui fournit de l'énergie mécanique pour conduire la voiture d'un point à un autre. Comme échappement, seulement des gouttelettes d'eau sont produits. D'autre part, les voitures à hydrogène utilisent l'énergie hydrogène dans le moteur à combustion interne (ICE) pour produire la puissance requise.
Hydro-électriques et les voitures électriques
Contrairement aux voitures électriques, voitures hydro-électriques n'utilisent pas de moteurs électriques pour la propulsion. En outre, les voitures hydro-électriques ne peuvent pas être chargées à partir du réseau électrique, mais plutôt, ils courent à la fois sur l'hydrogène et l'électricité. Voitures hydro-électriques peuvent utiliser le courant électrique pour faire fonctionner leurs piles à combustible à hydrogène. Mais la source principale d'énergie est une combinaison de l'hydrogène et de l'électricité. Voitures hydro-électriques utilisent un moteur à combustion interne qui brûle du combustible de l'hydrogène liquide. En outre, les voitures hydro-électriques sont deux fois plus éconergétique que des voitures électriques.
Inconvénients
voitures hydro-électriques de l'hydrogène liquide comme carburant, ce qui est une source durable d'énergie. Technologie automobile Hydro-électrique, cependant, a un certain nombre d'inconvénients. L'utilisation à grande échelle de l'hydrogène pour les voitures nécessite un très grand investissement initial. Un autre inconvénient majeur est le carburant, il ya seulement un nombre limité de stations d'essence aux Etats-Unis. Actuellement, l'hydrogène est généré en utilisant des combustibles fossiles (principalement le charbon), les centrales nucléaires et pétrolières - toutes ces méthodes produisent une grande quantité de gaz à effet de serre, tels que le monoxyde de carbone. Ainsi, la technologie hydro-électrique contribue indirectement à la pollution de l'air.
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