verrous de portières assistés dans les automobiles modernes utilisent des électroaimants en conjonction avec les signaux électriques générés par l'unité de contrôle du véhicule pour pousser littéralement la serrure de la porte ouverte. Le signal est envoyé par l'intermédiaire de l'émetteur radio à partir d'un clavier ou de la télécommande à main qui est ensuite capté par l'ordinateur de bord du véhicule. Lorsque l'ordinateur reçoit le "code de déblocage" de l'émetteur, un signal électrique sert à alimenter un électro-aimant qui se déplace le verrou.
Véhicule matériel
Plusieurs éléments se trouve sous le capot d'une automobile sont alimentés par des électro-aimants. Un électro-aimant est une bobine de fil qui utilise un électro-aimant pour créer un mouvement linéaire pour amener pièces mécaniques en ligne et fermer un circuit. Cet élément fait partie intégrante du processus d'allumage des automobiles modernes. Autres pièces automobiles, tels que haut-parleurs, utilisent des électroaimants entourés par un aimant permanent à créer des impulsions électriques à partir des ondes sonores.
Le moteur électrique
électrique moteur est construit sur des bobines de fil, qui sont entraînés par la force magnétique créée par les électro-aimants. La force électrique est convertie en énergie mécanique par les électro-aimants qui tournent des roues et générer des rapports. Véhicules électriques hybrides modernes maintenir ce champ magnétique à travers "freinage régénératif» qui permet la résistance (frottement) créé par le mouvement de la roue de récupérer les forces électriques usés nécessaires pour propulser le véhicule le long de la route.
