1968-1973 Corvette assis sur un empattement de 98 pouces, mais une partie de son corps et dimensions du cadre légèrement changé au cours des six années modèles. Pour 1968, le coupé Corvette mesure 175,3 cm de long et 69,6 cm de large. Il était 49,6 pouces de hauteur. Sa largeur de bande de roulement de l'avant était de 57,6 pouces et la voie arrière mesure 58,3 pouces. En 1969, le corps tendu à 182,5 pouces, mais la largeur rétrécie à 69 pouces. Son profil a été abaissé à 47,9 pouces de hauteur. Le cadre était maintenant dotée d'une largeur de bande de roulement avant de 58,7 pouces de large avec l'arrière à 59,4 pouces de large. Le cadre a augmenté de 5 pouces sur la chaussée, sauf pour les modèles de 1973, qui a fourni 4,5 pouces de garde au sol.
1968
cadre La Corvette 1968 »était un vestige à partir des modèles de 1963 à 1967. Il a comporté un cadre en échelle pleine longueur avec cinq traverses et un corps séparé. La suspension avant indépendante avait supérieure et A-bras inférieurs, triangles de longueurs inégales, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs tubulaires et une barre anti-roulis. À l'arrière est un système de suspension indépendante avec un différentiel fixe, neuf ressorts à lames, les arbres de roue universels, des jambes, des bras latéraux de rayon et des amortisseurs. Comme tous les modèles de 1968 à 1973, la puissance de freinage est venu de freins à quatre roues motrices disque 11,75 pouces. Le rapport de pont arrière standard était de 3,55 pour 1.
1969-1971
de 1969 modèle sevré lui-même à partir des spécifications de châssis de deuxième génération. Le cadre était maintenant en acier soudé de type échelle pleine longueur avec cinq membres croisées avec des caissons en acier soudées. Le système de suspension avant est restée la même, mais l'arrière était maintenant un système indépendant avec bras oscillants, des liens d'orteils, chocs tubulaires, barre anti-roulis et d'un système à ressort à lame en acier au chrome-carbone transversale. Chevy mis le rapport de pont arrière standard à 3,36 contre 1 avec jusqu'à sept rapports de pont arrière en option, y compris l'4,11 à 1 et le contre 1 4.56. Positraction est devenu l'équipement standard sur les années 1970 et les modèles ultérieurs.
1972-1973
Pour 1972, Chevrolet a ajouté le paquet de performance "ZR1" sur un nombre limité de Corvettes. Ces versions sont équipées avec le LT-1 350 pouces cubes V-8, mais avec une puissance de sortie de seulement 255 chevaux. Le châssis de la ZR1 est venu équipé d'un système de calibrage sport racing suspension, des freins plus gros et plus costaud barres stabilisatrices. En 1973, les pare-chocs mandatés par le gouvernement fédéral a apporté une couleur de la carrosserie pare-chocs avant en caoutchouc pour les modèles de 1973, qui a ajouté environ 35 livres pour le poids du corps. L'avant et le système de suspension arrière de la 1973 Vette est resté le même, mais le cadre se sont assis 1/2 pouce plus bas que les modèles précédents. Le rapport de pont arrière est resté à 3,36 contre 1.
