Ford Motor Company a conçu une boîte à six vitesses spéciale qui fournit la facilité de passer d'une transmission automatique à l'économie de carburant et l'accélération d'une transmission manuelle et couplé à son 3,5 litres Moteur de EconoBoost. La transmission et le moteur sont conçus pour travailler ensemble pour assurer une performance et une efficacité optimale.
SelectShift Manuel
Ford a utilisé un sélecteur de mode manuel qui permet au conducteur de déterminer si de déplacer vers le haut ou vers le bas dans les engrenages. Retarder un déplacement vers le haut permet au conducteur d'enrouler le moteur à des révolutions plus élevées par minute (rpm) avant de passer de sorte que plus d'accélération est généré à la plage de régime optimal du moteur avant de passer à la vitesse supérieure.
Maj by Wire
Le système automatique manuel remplace les interfaces de la pédale d'embrayage avec des actionneurs électroniques qui dégagent de l'embrayage et de changer les vitesses rapidement et plus efficacement que ce qui est humainement possible.
Paddle Shifting
Paddle déplacement est largement utilisé dans la course automobile et a fait son chemin au conducteur quotidien avec l'interface paddle shift de Ford pour le système SelectShift. En tirant sur la palette (vers votre poitrine et loin de la planche de bord) se déplace la voiture à la vitesse supérieure, poussant sur la palette se déplace la voiture à une vitesse inférieure. Le placement sur le volant permet aux conducteurs de garder les mains sur le volant tout en déplaçant.
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