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Spécifications d'un 1982 Toyota Supra

La première Toyota Supra a frappé le marché en 1979. Le grand tourisme voiture de sport a survécu pendant 22 ans avant d'être abandonnée en 2002. Ce modèle 1982 a vu de grands changements par rapport à son prédécesseur 1981, y compris un arbre à cames supplémentaire et une avancée majeure de chevaux. Puissance

Un moteur de 3,0 litres est le cœur de la Toyota Supra. Les cylindres du moteur mesurent 3,3 cm de diamètre, appelée alésage. Pistons peuvent parcourir un total de 3,6 pouces dans le cylindre, ce qui est communément connu comme l'accident vasculaire cérébral. Il ya 24 soupapes présentes dans la conception du moteur. Il existe deux arbres à cames en trop; ces travaux à l'intérieur des têtes de cylindre, au-dessus de la chambre de combustion. Le moteur a un taux de compression de 10.1:1, qui est le rapport du volume du piston et le volume du cylindre au début et à la fin d'une course de compression. Il dispose également d'un déplacement pouce cube 168.4, qui est le volume de l'espace dans lequel un piston se déplace dans un accident vasculaire cérébral. Tout cela génère 145 chevaux. Le modèle précédent ne pouvait produire 116 chevaux. Une transmission manuelle à cinq vitesses est chargé de l'application de muscle du moteur dans les roues de la Toyota, si la voiture dispose d'une option pour une transmission automatique à quatre vitesses.
Dimensions
< p> Toyota-Supra.net note le poids à vide de la Toyota - le poids du véhicule sans marchandises ou de passagers présents - est 3,432.5 livres. Le corps de la Supra est 51,6 cm de haut, 68,7 cm de large et 181,9 cm de long. L'empattement mesure 102,2 pouces, ce qui signifie la distance entre les centres des roues avant et les roues arrière.

Autres caractéristiques

Un système indépendant de suspension de type MacPherson à lisser arrière du véhicule sur l'expérience de conduite de la Supra. Un bras semi-traînant traite la suspension par l'avant. disques avant et arrière ont mis les freins sur la Honda. La voiture utilise direction à crémaillère et pignon, un système de direction précise qui est commun dans les véhicules modernes. Le véhicule est également équipé de portes électriques, verrouillage électrique, rétroviseurs électriques et un toit ouvrant. Il dispose également d'une radio avec cinq haut-parleurs.