Le Supra se composait d'un 2,6 litres à six cylindres en ligne, avec une transmission manuelle et automatique. Le Supra, quand il a été conçu à l'origine en 1979, fut le premier à être équipé de l'injection électronique de carburant. En outre, il a présenté des freins à disque aux quatre roues d'une suspension indépendante aux quatre roues de série et. Les caractéristiques en option comprennent sièges garnis de cuir et climatisation automatique-contrôle.
1986 Supra
En 1986, la Supra n'était plus une partie de la gamme Celica. Elle portait un moteur de 3 litres à DACT et a continué à présenter les freins à disque aux quatre roues et la suspension tout-indépendant qui a été présenté sur les modèles précédents. L'option d'un frein moteur et anti-blocage turbo était une première pour les modèles Toyota en Amérique.
1987 Supra
1987 Supra n'a pas changé de façon drastique à partir du modèle de production 1986. Le seul changement majeur a été le toit ouvrant. Le 1987 Toyota Supra présenté un targa type de toit Sport optionnel qui a permis aux pilotes de faire l'expérience conduite à ciel ouvert. C'est toujours porté le 2,8 litres, 200 chevaux et un moteur de 230 chevaux turbo, et a eu une économie de carburant d'environ 17 à 23 miles par gallon. Le prochain changement majeur impliqué une refonte de la Supra à la mi-1993, cependant, il a cessé sa production en 1999, après 20 ans sur le marché.
