La voiture de troisième génération a conservé de 2,5 litres à quatre cylindres à plat turbocompresseur et à la centrale électrique de Subaru. Dans un plat - également appelé opposés horizontalement - moteur, les cylindres sont montés horizontalement plutôt que verticalement. Cela permet une unité compacte avec un centre de gravité bas. Le moteur tout aluminium a cames en tête double, quatre soupapes par cylindre calage des soupapes et variable. La Mitsubishi TD-04 turbocompresseur était nouveau pour l'année modèle 2008, la course £ 11,9-per-pouce carré de boost. Puissance de sortie mesure 224 chevaux à 5200 tours par minute et 226 livres-pied de couple à 2800 tours par minute.
Roues et châssis
Le moteur WRX 2008 a été à l'avant, en mettant la puissance aux quatre roues. Peut-être la caractéristique déterminante de la WRX est son système de traction intégrale sophistiquée. En utilisant les différentiels arrière combiné avec un différentiel à glissement limité avant et ouvert, la puissance a été envoyé à chaque roue séparément selon les besoins de livraison de traction et de puissance. De Subaru nouveau-pour-2008 programme Véhicule livraison Dynamics Control ajusté du moteur électrique, la géométrie de la suspension et de freinage comme il a reçu apport constant de la route. Options de transmission étaient une manuelle classique à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses. Système de suspension entièrement indépendante de la voiture utilisée jambes et les bras de suspension à l'avant et une configuration multibras à l'arrière. Freins à disque aux quatre roues avec disques ventilés à l'avant à condition que la puissance de freinage
Extérieur et intérieur
La nouvelle voiture 2008 a eu une apparence plus douce que le modèle sortant. - - lignes anguleuses ont été remplacées par des courbes subtiles. L'extérieur de la WRX à hayon mesurée 173,8 pouces de long, 68,5 cm de large et 58,1 cm de hauteur, avec un empattement de 103,1 pouces. La berline était significativement plus longue, à 180,3 pouces, avec d'autres dimensions restent identiques. Les sièges d'auto cinq. "Road et Track" a fait l'éloge de l'intérieur par rapport à la voiture de sortants, en disant "en termes de la qualité des matériaux c'est certainement un pas dans la bonne direction." Airbags conducteur, passager sont devant, les côtés et rideaux de tête latéraux.
Performance
tests "de Car and Driver", la WRX accéléré de 0 à 60 mph en 5,8 secondes, courir le quart de mile en 14,4 secondes un rapide à 95 mph. Vitesse de pointe de la compacte sportive était une limitée électroniquement 140 mph. Freinage 70-0 mph venu dans 187 pieds. L'EPA a estimé l'économie de carburant de 19 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute.
