un V-6 moteur propulse la 1984 Nissan 300ZX, ce qui signifie deux rives du trois cylindres sont disposés côte-à-côte sur le moteur et inclinés l'un de l'autre. Les six cylindres sont équipés de deux vannes qui contrôlent les gaz d'échappement. Chaque cylindre a un alésage (diamètre) de 3,4 pouces. La course, qui est la distance que les pistons se déplacent dans les cylindres, est de 3,3 pouces. Le rapport d'alésage de temps est de 1,1 à 1. Le déplacement du moteur est 180,6 pouces cubes, qui est le volume balayé par les six pistons dans un mouvement de point mort haut au point mort bas. L'arbre à cames fonctionne à partir de l'intérieur des têtes de cylindre, au dessus de la chambre de combustion. La température du moteur est assurée par un système de refroidissement liquide pour une performance optimale.
Performance
Le moteur de la 1984 300ZX produit un couple de 174 livres-pied à 4400 tours par minute. Il peut atteindre un maximum de 168 puissance au frein à 5600 rpm. La Suzuki a un rapport puissance-poids (une mesure de la performance du moteur) de 138,9 puissance au frein pour chaque tonne. Pression effective (BMEP), c'est à dire la puissance de sortie à partir de la pression du piston d'une course de puissance arithmétique Son frein, est £ 145,3 par pouce carré. Une transmission à cinq vitesses offre cette puissance à la roue arrière, produisant une vitesse de pointe de 137 miles par heure.
Dimensions
Le châssis de la 1984 Nissan 300ZX mesure 178,5 cm de long et repose sur un empattement de 99,2 pouces, soit un ratio longueur-empattement de 1,8 à 1. Le corps de la Nissan est 67,9 cm de large et 51,6 cm de haut. Le poids à sec de la 300ZX, ce qui signifie le poids net une fois vidés de tous les fluides comme l'huile et le carburant, est £ 2,668.
