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Fiero GT Specs

L'histoire de la marque Pontiac va tout le chemin du retour à 1907. Le nom original de la compagnie était d'Oakland Car Company. General Motors a acheté la société en 1909 et a présenté la première voiture de marque Pontiac en 1926. En 1985, Pontiac Fiero a présenté la première GT. Le Fiero GT a été fabriqué à partir de 1985 à 1988. Alors que de nombreuses modifications ont été apportées au cours de sa durée de vie, le modèle 1985 mis de nombreux précédents qui collerait avec la Fiero pour l'ensemble de sa course. Body

de 1985 Fiero GT est le véhicule à deux portes avec un style de carrosserie coupé à tête fixe. Il est 165,8 pouces de long et c'est 68,9 pouces de large. Il se trouve à 46,9 pouces de hauteur et a une garde au sol de 5,3 pouces. La 1985 GT possède un empattement de 93,4 pouces pour un rapport longueur-empattement de 1,78. Il pèse £ 2672 les pneus arrière sur le GT avant et sont à la fois la taille P215/60 R 14.
Moteur

L'original Fiero GT a un alignement du moteur transversal . Il s'agit d'un moteur de 2,8 litres, six cylindres. Il a un alésage et course de respectivement 3,5 pouces et 2,99 pouces, et dispose d'2.827 cc de cylindrée. Il a soupapes en tête et deux soupapes par cylindre pour un total de 12 soupapes. La 1985 GT a un taux de compression de 8,50 à 1. La puissance maximale du moteur de la GT est de 149 chevaux à 5200 tours par minute. Il dispose d'un couple maximal de 170 lb-pi à 3600 rpm. Le moteur de la GT dispose de quatre principaux paliers de vilebrequin. Il possède un système d'injection de carburant multipoint. Le GT a un système de refroidissement par eau et d'une capacité unitaire de 471,17 cm ³ par cylindre. Le moteur six cylindres donne le GT une vitesse de pointe de 112 miles par heure.
Autre

de 1985 GT est un véhicule à l'arrière-roues motrices . Il dispose d'une crémaillère et d'un système de direction à pignon et un rayon de braquage de 476,38 cm. Le GT a une transmission manuelle à quatre vitesses avec un rapport de démultiplication supérieure de 0,81 et un rapport de démultiplication finale de 3,65. Les freins avant et arrière sont des freins à disques, mais les freins arrière sont servo-assistée. La suspension avant est un système de triangulation indépendante avec ressorts hélicoïdaux et une barre anti-roulis. La suspension arrière est indépendante MacPherson avec ressorts hélicoïdaux. Le réservoir de gaz sur la GT tiendra un maximum de 10 litres d'essence.