La mise à niveau du moteur de TechArt équipe la voiture avec une grande paire de turbos qui, lorsqu'ils sont combinés avec l'ECU upgrade TechArt, générer une puissance maximale de 580 chevaux. Un peu plus de 510 livres-pied de couple est disponible moins de 5000 rpm. Le moteur est capable de propulser la voiture à partir de zéro à 60 mph en 3,46 secondes et une vitesse de pointe de 210 mph.
Système et roues Suspension
Le TechArt 997 911 dispose d'une bobine-sur suspension brevetée nommée VarioPlus. Il permet les réglages de suspensions électroniques, tels que la hauteur de caisse et le réglage des amortisseurs, tout est assuré par un ensemble de boutons sur le tableau de bord. La hauteur de caisse de la 911 peut être ajustée dans une plage de 25 mm. Les réglages des amortisseurs peuvent être basculées entre les réglages "Sport", "Normal" et. Alors que TechArt produire une ligne de roues pour Porsche, l'édition TechArt est équipé d'une seule pièce de roues d'un diamètre de 20 pouces en alliage léger d'aluminium qui est de 8,5 pouces de large à l'avant et 12 pouces de large à l'arrière.
Extérieur Améliorations
La garniture extérieure subtile ajouté à la TechArt 911 d'améliorer la circulation de l'air autour de la voiture qui se déplace à grande vitesse. Doté d'un nouveau splitter avant, jupes latérales et un aileron arrière, la voiture est donné 15 pour cent plus d'appuis à l'avant et 20 pour cent plus d'appuis à l'arrière de la voiture. Ensemble, les mises à jour aident à fournir une stabilité supplémentaire lorsqu'il est couplé avec les mises à jour de la voiture de suspension et la répartition du poids, ainsi que l'usine de la 911 du système de traction intégrale.
