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92 Acura Integra Spécifications

En 1992, Acura Integra est une voiture compacte sport de la division de luxe et une partie de la ligne Integra deuxième génération de Honda. Disponible en berline et en version berline, la caractéristiques Integra rapide des performances et le pilotage agile en grande partie grâce à son poids léger. Il a participé avec la Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse et propre Civic Si de Honda, mais généralement offert un plus grand degré de raffinement que les modèles compatibles avec la réputation mise sur le marché d'Acura. Moteurs

Deux moteurs sont disponibles pour la campagne 1992 Acura Integra en fonction du niveau de finition. Integra RS, les modèles LS et GS sont équipées B18A1 moteur quatre cylindres de 1,8 litres de Honda. Ce moteur a cames en tête et 16 soupapes double, même si elle n'utilise pas la technologie de calage variable des soupapes VTEC de Honda. La production d'électricité mesure 140 chevaux à 6400 tours par minute et 125 lb-pi de couple à 4200 tours par minute. Le haut-de-gamme Integra GS-R a un moteur complètement différent installé: le 1,7 litre B17A1 quatre cylindres. Aussi avec cames en tête et 16 soupapes double, le moteur GS-R utilise VTEC à produire plus de puissance sur une plus petite cylindrée. Le B17A1 émet 160 chevaux à 7600 tours par minute et 117 lb-pi de couple à 7000 tours par minute. L'économie de carburant est d'environ 22 mpg ville, 28 mpg autoroute pour la ville B18A1 et 21 mpg, 26 autoroute du mpg pour le moteur GS-R.
Roues et châssis

L'Integra utilise un moteur à l'avant, l'architecture de traction avant. Deux transmissions sont disponibles: une manuelle à cinq vitesses et une automatique à quatre vitesses. Tous les niveaux de finition proposés les sauvegarde automatique pour le GS-R, qui était uniquement disponible avec une boîte manuelle à cinq vitesses unique comportant des rapports de boîte plus courts. Entièrement freins à disque aux quatre roues suspension indépendante et distinguent l'Integra de la meute. Certains concurrents ont utilisé un essieu arrière rigide plutôt que d'une suspension arrière indépendante à cette époque, donnant l'Integra un avantage de manipulation inhérente.
Extérieur et intérieur

Integra est une voiture agressive de style, notamment sous la forme du hayon. Une grande calandre avec phares antibrouillard intégrés jumelé avec une position basse et un spoiler arrière en option pour se démarquer dans ce qui était un champ bondé. Pour la berline, dimensions extérieures mesurent 172,9 cm de hauteur, 67,5 cm de large et 50 pouces de large, monté sur un empattement de 100,4 pouces. La berline est plus longue et plus haute à 176,5 pouces de long et 50,6 cm de hauteur. tares vont d'environ 2.600 à 2.700 livres., selon le style de carrosserie et le choix de la transmission. A l'intérieur des sièges pour cinq ans avec 41,8 pouces avant et 28,6 pouces de jambes à l'arrière. La berline est légèrement plus spacieux à l'arrière à 31,7 pouces d'espace pour les jambes. La voiture n'a pas offert airbags.