La C5 peuvent être considérés comme la première refonte majeure du modèle Corvette en ce qui concerne la mise en page depuis qu'il a été publié dans les années 1950. Pas un seul moteur qui a été utilisé à partir de la C4 a été reporté, et l'ensemble du processus de production du véhicule a été changé. L'un des grands changements qui ont affecté la performance est le lieu de la transmission, qui a été placé entre les roues arrière du véhicule pour équilibrer le poids du moteur à l'avant de la voiture. Il a également été équipé d'un nouveau cadre qui a comporté une ossature épaisse et rails pour plus de solidité hydro-formé.
Engine Design |
Le C5 a également été équipé d'un nouveau moteur. Quand il a été libéré en 1997, il a été équipé d'un tout aluminium du moteur V8 de 5,7 litres avec une puissance nominale de 345 chevaux. Ce moteur utilise une commande des soupapes en tête avec deux soupapes par cylindre, et utilisé une injection séquentielle de carburant pour la livraison de carburant.
2004 C5 Performance
Il y avait deux moteurs disponible pour les modèles C5 2004: le LS1 de 5,7 litres et de 5,7 litres LS6. Tous deux étaient moteurs V8 faites de blocs de fonte d'aluminium et des culasses en aluminium. La LS1 est venu standard sur coupé et cabriolet, tandis que le LS6 était un standard sur le modèle Z06. Les deux moteurs ont un alésage et course de 3,9 et 3,63 pouces, respectivement, et un déplacement de 346 pouces cubes. Le LS1 a un taux de compression de 10,1 à 1 et une puissance nominale est de 350 chevaux à 5200 tours par minute et 375 lb-pi à 4000 rpm. Sa vitesse maximale du moteur a 6000 rpm.
Le LS6 a eu un taux de compression de 10,5 à 1. Sa puissance nominale était de 405 chevaux à 6000 tours par minute et 400 lb-pi de couple à 4800 tours par minute. Sa vitesse maximale du moteur a 6500 rpm. La LS1 est venu standard avec une transmission automatique à quatre vitesses, tandis que le LS6 venu standard avec une transmission manuelle à six vitesses.
