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Mitsubishi Eclipse Specs

La Mitsubishi Eclipse est une deux portes, deux places coupé sport qui a été en production depuis 1990 et continue d'être fabriqué à partir de 2010. La voiture est actuellement dans sa quatrième génération de production. Trois niveaux de finition de base sont disponibles dans le modèle 2010: la GS, la GS Sport et le GT. Niveaux de finition diffèrent en termes de taille du moteur et des options de transmission. Dimensions

Toutes les pièces de la Mitsubishi Eclipse 2010 sont 180,4 pouces de longueur, 72,2 cm de largeur, 53,5 cm de hauteur, 5.8 cm de garde au sol et 101,4 pouces de empattement produisant un rapport longueur empattement de 1,78. Cela a donné un espace pour les jambes avant et arrière de 42,8 et 29,2 pouces, respectivement, et un poids total à vide de £ 3296 qui prévoit une capacité de réservoir à moitié plein de 17,7 gallons.
Moteur

Toutes 2010 équilibres sont équipés avec un moteur à quatre cylindres en ligne refroidi par eau, quatre soupapes par cylindre à simple arbre à cames en tête (SACT) de configuration. Tant le GS et GS Sport équilibres utilisent une version de 2,4 litres de ce moteur qui a un taux de compression de 9.5:1 et un alésage et une course de 3,43 et 3,94 pouces. Cela produit un déplacement moteur 2.378 cc, une puissance maximale de 162 chevaux à 6000 rpm et un couple maximal de 162 lb-pi à 4000 rpm. La version GT utilise un moteur de 3,8 litres avec un taux de compression 10.5:1 et d'un alésage et une course de 3,74 et 3,54 pouces, ce qui donne une cylindrée de 3.828 cc, une puissance de 265 chevaux à 5750 rpm et un couple de 262 lb-pi à 4500 rpm.
châssis et transmission

Toutes 2010 versions sont équipées de crémaillère et pignon de direction, 7,5 en roues de 17 pouces et P225 /pneus 50R17. La face avant est équipée d'une suspension de type MacPherson indépendante et des freins à disques ventilés de 11,6 pouces. L'arrière est équipé d'une suspension indépendante multibras et des freins à disque de 10,3 pouces. Overdrive automatique à quatre vitesses est optionnelle dans la GS et la norme dans la GS Sport, tout en overdrive automatique à cinq vitesses est de série dans la version GT.