Outlaw 410 Caractéristiques techniques du moteur

Les courses de voitures de sprint a commencé après la Première Guerre mondiale quand les gens ont couru grosses voitures qui étaient essentiellement des actions, modifiée juste assez pour les faire aller un peu plus vite. Au fil du temps, ces voitures sont devenues plus raffinées - certains même avec les moteurs de course spécifiques. Il a fallu attendre les années 1950 que les voitures de sprint terme ont été appelés. Les voitures de sprint d'aujourd'hui ont parcouru un long chemin: leurs moteurs sont réglés au nième degré et les voitures elles-mêmes sont construits pour la sécurité ainsi que la vitesse. Le moteur Outlaw 410 est un exemple de ces moteurs rapides. Puissance, le couple et le déplacement

Le moteur Outlaw 410 est capable de générer 840 chevaux et 670 livres-pied de couple. La vitesse de rotation maximale recommandée de ce moteur est de 8200 tours par minute. The Outlaw 410 déplace 401 pouces cubes -. D'où son nom
course, la compression et Bielles

la compression du moteur Outlaw 410 est 15:1. La course de ce moteur est de 3,8 pouces tandis que les bielles sont de 6 pouces.

Les culasses, angle des soupapes et arbres à cames

Les culasses du Outlaw 410 ont vannes W9 avec ports soulevées. L'angle du robinet est de 13 degrés et l'arbre à cames a un rouleau de grue avec des roulements à rouleaux qui sont 50mm.
Carter d'huile, bloc et carburant

Le carter d'huile et le bloc de l'Outlaw 410 sont fabriqués en aluminium, le bloc est un Mopar avec un jeu qui est 9,1 pouces. Le moteur nécessite méthanol.