Les L79 se classe comme un moteur de gros calibre en raison de son alésage de 4 pouces (diamètre du cylindre) et la course de 3,25 pouces (la distance le piston se déplace de "point mort bas" à " le point mort haut "--- les points du piston pendant le cycle de combustion bas et le plus élevé. Les aides course plus courte en sortie de couple plus élevé à bas régime. Le moteur 327 pouces cubes présente comme un V-8 configuration.
Air Induction
Le L79 utilisé un, 600 pieds cubes par minute carburateur Holley à l'air de cycle dans les culasses. Contrairement aux autres moteurs de 327 pouces cubes produits pour la Corvette, qui a utilisé un système à trois carburateur, le L79 a utilisé un système unique à haut rendement pour faciliter la mise au point du moteur.
pièces internes
< p> Chevrolet placé poussoirs d'arbre à cames hydraulique dans le L79 pour aider le moteur à maintenir le calendrier cohérent entre les mises au point. Selon le magazine «Super Chevy", la configuration hydraulique du L79 a permis au moteur de rester à l'écoute "à peu près jamais." L' poussoirs hydrauliques ont également augmenté la limite de la ligne rouge du moteur à un peu plus de 6000 tours par minute (rpm). Le moteur utilisé un simple arbre à cames qui a fourni ascenseur à une configuration à soupapes en tête. Cinq paliers lieu le vilebrequin du moteur en place.
