Le système turbo qui charge la Toyota Celica GT4 ST205 est appelé le CT20b. Il a une pression de travail entre 11,9 et 16,7 livres par pouce carré. Il a un jumeau, inducteur à cinq pales - la partie du moteur qui initie la puissance turbo - qui est longue de 48 mm. Il dispose également d'une double entrée et double soupape de décharge -. La valve qui libère les gaz d'échappement
Spécifications du moteur
Le moteur est un 3S-GTE, quatre cylindres, 16-soupape avec un double arbre à cames en tête faite de fer de fonte et d'aluminium. La cylindrée du moteur est de 1998 centimètres-cubes avec un taux de compression - le volume du piston dans la partie supérieure et la partie inférieure de son mouvement - de 8,5 à 1. Les pistons du moteur peuvent faire un maximum de 7250 tours par minute. Le moteur peut contenir un maximum de 5.2 litres d'huile et 7,0 litres de liquide de refroidissement.
Transmission, allumage et suspension
La Celica GT4 a une hydraulique, embrayage à sec de la plaque. La boîte de vitesses a un avant, central et différentiel arrière. Il a des bougies de platine et à 12 volts, 80 ampères alternateur. Il dispose également d'une suspension avant à jambe de force super-avec des freins à disques ventilés avant et arrière.
Autres caractéristiques
Les dimensions du véhicule sont 14,6 pieds par 5,8 pieds par 4.3 pieds. Il va de 0 à 60 en 6,3 secondes et peut aller aussi vite parmi 152 miles par heure. Le Celica a un maximum de 239 chevaux et un couple maximal de 223 livres-pied. Le réservoir de carburant peut contenir 18 gallons. La consommation de carburant à 56 mph est de 34,9 miles par gallon, à 75 miles par heure, 28.9 miles par gallon.
