WRX STI Spécifications de performance

Camaro vs Mustang, Coca-Cola vs Pepsi, Mitsubishi Evo vs Subaru STi, beaucoup de goût vs moins de remplissage, ces rivalités ont défini toute une génération de passionnés de tous les continents et sont tout aussi aujourd'hui chauffée comme ils l'ont jamais été. La STi (Subaru Tecnica International) est l'ultime entraînement voiture de rallye tout-roue d'une entreprise qui se spécialise dans la production de rien mais conduisent des voitures à quatre roues motrices, offrant super-voiture-écrasement performances sur toutes les surfaces de piste à une fraction du coût de près de rien compétitif. Moteurs

Bien qu'il ait été produit IST depuis 1992, Subaru n'a pas vu un marché pour la voiture en Amérique jusqu'en 2003. La STi est déjà à sa deuxième génération (2001 à 2007) où il a été introduit aux États-Unis, et son 2,5 litres, turbo, opposés horizontalement ("boxer") moteur à quatre cylindres fait 300 chevaux à 6000 rpm et £ 330 . pi. de couple à 4000 tours par minute. Deuxième génération (2008 à aujourd'hui) des voitures avec une transmission manuelle obtenu un turbocompresseur plus grande pour 305 chevaux, mais les IST automatique équipée resté à 300.
Accélération

Accélération les temps sont similaires entre les première et deuxième générations. Voitures de première génération circulent entre 4,6 et 4,9 secondes de 0 à 60 mph, 10.8 à 12.4 secondes pour 0 à 100 mph et entre 13,2 et 13,5 secondes en quart de mile. Les modèles 2003 ont été les plus lents, mais le châssis se sont rapidement chaque année jusqu'à ce qu'il soit remplacé par la deuxième génération. Voitures de deuxième génération vont de 4,7 à 5,1 secondes à 60 mph, en 12,9 secondes à 100 mph, 19,7 secondes à 120 mph et 13,5 secondes en quart de mile. Vitesse de pointe de première génération est limitée à 145 mph, le deuxième générations sont limitées à 142.

Freinage

caractéristiques de freinage sont essentiellement identiques entre les deux générations : 70 à 0 mph à 157 à 161 pieds pour la première génération, 160 pieds pour la seconde. De freinage pour la deuxième génération de 100 à 0 mph-arrive à 315 pieds.
Manipulation

La spécification de la première génération américaine STi tiré 0,91 ou 0,94 g ( accélération de la pesanteur) sur un patin-tampon 200 pieds, en fonction de l'installation et des conditions de test spécifique. Le plus doux IST, la deuxième génération encore les pompes à une assez impressionnant 0,91 g. La vitesse du slalom de 700 pieds pour les premiers chèques de génération en à 69,8 mph, les 100 lbs. briquet deuxième voiture gen peut tirer un peu plus vite slalom 70,7-mph, en dépit de leurs lectures skid-pad légèrement inférieurs.
Fuel Economy

Le châssis était âgé EPA évalué à 18 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute. AUTO-gen taux 1 mpg pire à 17/23.