Nissan 300ZX Turbo problèmes

Le modèle Nissan 300ZX a souffert d' une variété de problèmes , surtout pendant les premières années du modèle. La plupart des problèmes sont détectés dans les organismes de réglementation des voitures , des injecteurs , des débitmètres d'air et des ceintures de came. Turbo modèles ont des problèmes avec le colmatage des lignes de pétrole dans certains véhicules , les modèles turbo automatiques avoir des problèmes avec l'explosion engrenages planétaires et il ya eu des incidents de fuites rapportées de réglage d'arbre à cames . Colmatage Lignes de pétrole

Bien que Nissan a amélioré les modèles récents en isolant les conduites d'huile , les conduites d'huile sur certaines voitures ont tendance à encrasser et brûler les mécanismes turbo . Ce problème est particulièrement aigu dans les modèles d'avant 1993 .
Arbre à cames fuites d' Ajusteur

Les joints d'extrémité d'arbre à cames , sur les deux variétés standard et turbo de la 300ZX , peuvent avoir besoin être remplacées aussi fréquemment que tous les 30.000 miles . Si votre véhicule souffle un nuage de fumée bleue de pétrole après le démarrage , il faut remplacer ces composants dès que possible parce que de telles fuites peuvent être très graves .
Exploser Planetary Gears
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surchauffe des engrenages planétaires peut provoquer leur éclatement , ruinant à la fois la transmission et le radiateur. Parfois, cela est causé par une pompe de transmission défectueuse qui ne lubrifie pas suffisamment les engrenages planétaires . Non seulement cet impact déplacement capacité , il fait de graves dommages à la transmission et les composants voisins .