automatiques et semi-automatiques transmissions de course seront généralement survivre entièrement transmissions manuelles, principalement depuis automatiques disposent de plusieurs mécanismes d'auto-protection intégrale. Les transmissions manuelles sont faciles à endommager dans le feu de l'action, en particulier lorsqu'il est utilisé par les conducteurs inexpérimentés.
Matériaux
transmissions de course les plus dévoués utilisent les alliages d'acier plus fort possible, engrenages , synchroniseurs et embrayages (le cas échéant). La différence entre une transmission qui dure une course et qui dure toute une saison souvent se résume à trouver et à traiter avec maillon le plus faible de la boîte.
Utilisation
Une transmission emballage d'entrave à trois vitesses pourrait passer par toute une saison et passer pas plus de 100 fois. En revanche, la manuelle à six vitesses retrouve dans de nombreux prototypes de voitures LeMans peut passer par des milliers de changements en une seule course. Plus décalage est égal à plus d'usure et une durée de vie plus courte par la suite.
Plages de temps
D'une manière générale, les transmissions de course dédiés sont conçus pour durer au moins une saison entière (environ 5 à 6 mois) entre les reconstructions ou des remplacements complets, mais les facteurs mentionnés ci-dessus peuvent changer cette gamme de manière significative. Toutefois, les transmissions dans les formes les plus élevées de course (comme ceux utilisés en Formule Un, Top carburant et les courses de Prototype Lemans) obtiennent généralement reconstruits ou remplacés après chaque course.
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